Тры аспекты, якія ўплываюць на стабільнасць рухавіка з рэактыўным уключэннем

Пры выкарыстанні рэактыўнага рухавіка стабільнасць вельмі важная, таму пры выкарыстанні рухавіка нам трэба ведаць больш аб прычынах, якія ўплываюць на рухавік і стабільнасць, каб лепш прадухіліць і вырашыць праблему.
1. Няправільная зборкарухавік

Вал рухавіка адрозніваецца ад вала буксірнай прылады, што прыводзіць да празмерных радыяльных нагрузак на рэактыўны рухавік, што прыводзіць да стомленасці металу.Калі радыяльная нагрузка на выступаючы канец вала рухавіка занадта вялікая, вал рухавіка будзе згінацца і дэфармавацца ў радыяльным кірунку.Калі рухавік круціцца, вал скручваецца і дэфармуецца ва ўсіх напрамках, пашкоджваючы вал рухавіка, які звычайна знаходзіцца бліжэй да падшыпніка.
Для рухавіка, падлучанага шківам, калі шкіў супадае з выхадным валам рэактыўнага рухавіка, падчас працы з-за празмернай вагі шківа або тугога рамяня гэта можа выклікаць вялікую нагрузку на выхадны вал рухавіка. рухавік.Большыя згінальныя моманты з-за бесперапыннага напружання знаходзяцца каля кропкі апоры выхаднога вала.Пры паўтарэнні ўдару ўзнікае стомленасць, у выніку чаго вал паступова трэскаецца і цалкам ламаецца, а працоўнае абсталяванне і рухавікі будуць сур'ёзна пашкоджаны і пахіснуты.Калі рухавік не замацаваны трывала (напрыклад, працуе на раме), уся аснова будзе няўстойлівай і трэсціся падчас працы, нацяжэнне рамяня рухавіка будзе няўстойлівым, нацяжэнне будзе павялічвацца або памяншацца, і вал можа быць пашкоджаны .
2. Канаўка напружання апрацоўкі вала рухавіка не адпавядае патрабаванням.Няспраўнасць выклікана эфектам дыяметра вала і радыяльна-пераменнага напружання.
3. Самая няспраўная канструкцыя вала
Калі дыяметр вала хутка змяняецца, яго лёгка зламаць, але праблема адносна невялікая і звязана з канструктыўнымі характарыстыкамі рухавіка.Калі нагрузка рухавіка занадта вялікая ў адно імгненне, уздзеянне знешняй сілы можа таксама прывесці да пашкоджання вала.

Гэта тры аспекты, якія ўплываюць на стабільнасць рэактыўнага рухавіка.Згодна з увядзеннем гэтых трох аспектаў, выкарыстанне рухавіка і прадукцыйнасць адпаведнай прадукцыйнасці можа быць лепш гарантавана.

 thumb_6201d3344cbc2


Час публікацыі: 21 красавіка 2022 г