Асноўнымі кампанентамі сістэмы кіравання аўтамабілем з'яўляюцца сістэма кіравання, кузаў і шасі, блок харчавання аўтамабіля, сістэма кіравання батарэяй, прывадны рухавік, сістэма абароны бяспекі.Вытворчасць энергіі, кіраванне энергіяй і рэкуперацыя энергіі традыцыйных нафтавых транспартных сродкаў і новых энергетычных транспартных сродкаўрозныя..Яны дапаўняюцца электроннай сістэмай кіравання аўтамабілем.
Кантролер аўтамабіля з'яўляецца цэнтрам кіравання для нармальнага кіравання электрамабіляў, асноўны кампанент сістэмы кіравання транспартным сродкам і асноўныя кампаненты кіравання для нармальнага кіравання чыста электрычнымі транспартнымі сродкамі, рэгенератыўнае аднаўленне энергіі тармажэння, дыягностыка і апрацоўка няспраўнасцяў, а таксама маніторынг стану аўтамабіля.Такім чынам, якія функцыі выконвае новая сістэма кіравання аўтамабілем на энергіі?Давайце паглядзім на наступнае.
1. Функцыя кіравання аўтамабілем
Сілавы рухавік новага энергетычнага транспартнага сродку павінен выдаваць рухаючы або тармазны момант у адпаведнасці з намерам кіроўцы.Калі кіроўца націскае на педаль акселератара або педаль тормазу, сілавы рухавік павінен выдаваць пэўную магутнасць руху або магутнасць рэгенератыўнага тармажэння.Чым больш адкрыццё педалі, тым большая выхадная магутнасць сілавога рухавіка.Такім чынам, дыспетчар транспартнага сродку павінен разумна растлумачыць працу кіроўцы;атрымліваць зваротную інфармацыю ад падсістэм транспартнага сродку для забеспячэння прыняцця рашэнняў кіроўцам;і адпраўляць каманды кіравання ў падсістэмы транспартнага сродку для дасягнення нармальнага кіравання транспартным сродкам.
2. Сеткавае кіраванне аўтамабілем
У сучасных аўтамабілях існуе мноства электронных блокаў кіравання і вымяральных прыбораў, паміж якімі адбываецца абмен дадзенымі.Як зрабіць гэты абмен дадзенымі хуткім, эфектыўным і бесперабойнай перадачай становіцца праблемай.Каб вырашыць гэтую праблему, нямецкая кампанія BOSCH у 1980-х гадах распрацавала сетку кантролера (CAN).У электрамабілях электронныя блокі кіравання становяцца ўсё больш і больш складанымі, чым у аўтамабілях з традыцыйным палівам, таму прымяненне шыны CAN з'яўляецца абавязковым.Аўтамабільны кантролер - адзін з многіх кантролераў электрамабіляў і вузел у шыне CAN.У кіраванні сеткай транспартнага сродку кантролер транспартнага сродку з'яўляецца цэнтрам кіравання інфармацыяй, які адказвае за арганізацыю і перадачу інфармацыі, маніторынг стану сеткі, кіраванне вузламі сеткі, а таксама дыягностыку і апрацоўку няспраўнасцяў сеткі.
3. Кіраванне энергіяй тармажэння з зваротнай сувяззю
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць электрарухавікі ў якасці выхаднога механізму для прывядзення крутоўнага моманту.Электрарухавік мае прадукцыйнасць рэкуперацыйнага тармажэння.У гэты час электрарухавік дзейнічае як генератар і выкарыстоўвае энергію тармажэння электрамабіля для выпрацоўкі электрычнасці.У той жа час гэтая энергія захоўваецца ў назапашвальніку энергііпрылада.Пры зарадцывыконваюцца ўмовы, энергія адваротна зараджаецца на акумулятарспакаваць.У гэтым працэсе кантролер транспартнага сродку ацэньвае, ці можа быць выканана зваротная сувязь па энергіі тармажэння ў пэўны момант у залежнасці ад адкрыцця педалі акселератара і тормазу і значэння SOC акумулятара.Прылада пасылае каманду тармажэння, каб аднавіць частку энергіі.
4. Кіраванне і аптымізацыя энергіі аўтамабіля
У чыста электрычным транспартным сродку акумулятар забяспечвае энергію не толькі для сілавога рухавіка, але і для электрычных аксесуараў.Такім чынам, каб атрымаць максімальны запас ходу, кантролер транспартнага сродку будзе адказваць за кіраванне энергіяй аўтамабіля, каб палепшыць каэфіцыент выкарыстання энергіі.Калі значэнне SOC акумулятара адносна нізкае, кантролер транспартнага сродку будзе пасылаць каманды некаторым электрычным аксесуарам, каб абмежаваць выхадную магутнасць электрычных аксесуараў і павялічыць запас ходу.
5. Маніторынг і адлюстраванне стану аўтамабіля
Кантролер транспартнага сродку павінен вызначаць стан транспартнага сродку ў рэжыме рэальнага часу і адпраўляць інфармацыю кожнай падсістэмы ў сістэму адлюстравання інфармацыі аб транспартным сродку.Працэс заключаецца ў вызначэнні стану аўтамабіля і яго падсістэм з дапамогай датчыкаў і шыны CAN і ўключэнні прыбора для адлюстравання., для адлюстравання інфармацыі аб стане і інфармацыі аб дыягностыцы няспраўнасцяў праз прыбор дысплея.Змесціва дысплея ўключае: хуткасць рухавіка, хуткасць аўтамабіля, зарад акумулятара, інфармацыю аб няспраўнасці і г.д.
6. Дыягностыка і лячэнне няспраўнасцяў
Пастаянна кантралюйце электронную сістэму кіравання аўтамабілем для дыягностыкі няспраўнасцяў.Індыкатар няспраўнасці паказвае катэгорыю няспраўнасці і некаторыя коды няспраўнасцей.У адпаведнасці са зместам няспраўнасці, своечасова правесці адпаведную апрацоўку абароны бяспекі.Пры менш сур'ёзных няспраўнасцях можна праехаць на нізкай хуткасці да бліжэйшай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
7. Кіраванне знешняй зарадкай
Ажыццявіце падключэнне зарадкі, кантралюйце працэс зарадкі, паведамляйце пра стан зарадкі і завяршыце зарадку.
8. Інтэрнэт-дыягностыка і аўтаномнае выяўленне дыягнастычнага абсталявання
Ён адказвае за падключэнне і дыягнастычную сувязь са знешнім дыягнастычным абсталяваннем і рэалізуе паслугі дыягностыкі UDS, уключаючы чытанне патоку даных, чытанне і выдаленне кода няспраўнасці і адладку партоў кіравання.
Час публікацыі: 11 мая 2022 г