Для мяккіх абмотак, пры выкарыстанні насычэння лаку, які можа быць належным чынам адноўлены пасля зацвярдзення ізаляцыі, жалезны стрыжань абмоткі можна нагрэць, а затым часткова выняць і замяніць;у той час як для абмотак, якія праходзяць працэс апускання VPI, паўторны нагрэў не можа вырашыць экстракцыю абмотак.праблема, няма магчымасці частковага рамонту.
Для буйнагабарытных рухавікоў з фармаванай абмоткай некаторыя рамонтныя падраздзяленні будуць выкарыстоўваць мясцовы нагрэў і ачыстку для выдалення няспраўнай абмоткі і звязаных з ёй абмотак і замены няспраўных шпулек мэтанакіраваным чынам у адпаведнасці са ступенню пашкоджання адпаведных шпулек.Гэты метад не толькі зэканоміць кошт рамонтных матэрыялаў, але і не паўплывае негатыўна на жалезны стрыжань.
У працэсе рамонту рухавіка многія рамонтныя ўстаноўкі разбіраюць абмоткі шляхам спальвання, што моцна ўплывае на прадукцыйнасць жалезнага стрыжня рухавіка, а таксама негатыўна ўплывае на навакольнае асяроддзе.У адказ на гэтую праблему больш разумны блок вынайшаў прыладу для аўтаматычнага зняцця абмоткі рухавіка.У натуральных умовах шпулька выцягваецца з жалезнага стрыжня, які не забруджвае навакольнае асяроддзе і эфектыўна гарантуе электрамагнітныя характарыстыкі адрамантаванага рухавіка.
Час публікацыі: 20 мая 2022 г