Калі група студэнтаў наведала фабрыку, яны задалі пытанне: чаму дыяметры падаўжэння вала двух рухавікоў у асноўным аднолькавай формы відавочна не адпавядаюць?Што тычыцца гэтага аспекту, некаторыя фанаты таксама задаюць падобныя пытанні.У спалучэнні з пытаннямі фанатаў у нас ёсць просты абмен з вамі.
Дыяметр пашырэння вала з'яўляецца ключом да сувязі паміж прадуктам рухавіка і прывадным абсталяваннем.Дыяметр пашырэння вала, шырыня, глыбіня і сіметрычнасць вала непасрэдна ўплываюць на канчатковае злучэнне і эфект перадачы, а таксама з'яўляюцца ключавымі аб'ектамі кантролю працэсу апрацоўкі вала.З прымяненнем абсталявання аўтаматызаванага лікавага кіравання ў звяне апрацоўкі дэталяў, кіраванне звяном апрацоўкі вала стала адносна простым, і ўвага перамясцілася на выбар памеру канструктыўнага звяна і як абмежаваць адносіны паміж элементамі ацэнкі кожная частка.
Незалежна ад серыі рухавікоў агульнага прызначэння або серыі спецыяльнага прызначэння, дыяметр падаўжэння вала звязаны з намінальным крутоўным момантам.Тэхнічныя ўмовы маторнай прадукцыі вельмі жорсткія.Няспраўнасць любога з элементаў ацэнкі прывядзе да адмовы ўсёй машыны.У якасці асновы для выбару адпаведнага рухавіка для абсталявання заказчыка гэта таксама будзе дакладна пазначана ў каталогу прадукцыі кожнага маторнага завода і адпавядае тэхнічным умовам;і для памеру падаўжальніка вала, які адрозніваецца ад стандартнага рухавіка, ён будзе абагульнены як нестандартны падаўжальнік вала, і кліент мае. Калі такія патрабаванні патрабуюцца, патрабуецца тэхнічная сувязь з вытворцам рухавіка.
Вырабы рухавіка перадаюць крутоўны момант праз падаўжэнне вала.Дыяметр падаўжальніка вала павінен адпавядаць перадаваемаму круцячы моманту, а памер павінен гарантаваць, што падаўжальнік вала не дэфармуецца і не ламаецца падчас працы рухавіка.
Пры ўмове аднолькавай вышыні цэнтра дыяметр пашырэння вала адносна фіксаваны.Звычайна дыяметр працягласці вала 2-полюснага хуткаснага рухавіка на адну перадачу меншы, чым у іншых 4-полюсных і вышэй нізкахуткасных рухавікоў.Аднак дыяметр падаўжэння вала рухавіка малой магутнасці з аднолькавай рамай унікальны, таму што памер перадаванага крутоўнага моманту недастатковы, каб паўплываць на дыяметр падаўжальніка вала, будзе якасная розніца, а ўніверсальнасць з'яўляецца дамінуючым фактарам.
Прымаючы ў якасці прыкладу рухавік з аднолькавым цэнтрам, высокай магутнасцю і рознымі полюсамі, намінальны крутоўны момант рухавіка з меншай колькасцю полюсаў і высокай хуткасцю меншы, а намінальны крутоўны момант рухавіка з большай колькасцю полюсаў і нізкай хуткасцю большы.Памер крутоўнага моманту вызначае дыяметр вала, гэта значыць крутоўны момант нізкахуткаснага рухавіка адносна вялікі, таму яму будзе адпавядаць большы дыяметр вала.Паколькі спектр магутнасці, які ахоплівае рама аднаго і таго ж памеру, можа быць адносна шырокім, часам дыяметр падаўжэння вала рухавіка з аднолькавай хуткасцю таксама трэба ацэньваць.У сувязі з агульнымі патрабаваннямі да кампанентаў рухавіка з аднолькавым цэнтрам і вялікай колькасцю палюсоў, лепш за ўсё ўсталёўваць розныя дыяметры пашырэння вала ў адпаведнасці з колькасцю полюсаў рухавіка пры ўмове аднолькавай вышыні цэнтра, каб пазбегнуць далейшага падзелу пры ўмове таго ж полюса і той жа вышыні цэнтра.
У адпаведнасці з розніцай у крутоўным моманце рухавіка пры аднолькавай вышыні цэнтра, аднолькавай магутнасці і розных умовах хуткасці кліент бачыць толькі розніцу ў дыяметры пашырэння вала рухавіка, а фактычная ўнутраная структура корпуса рухавіка яшчэ больш адрозніваецца .Вонкавы дыяметр ротара нізкахуткаснага шматполюснага рухавіка большы, а кампаноўка абмоткі статара таксама істотна адрозніваецца ад кампаноўкі малокаскаднага рухавіка.Спецыяльна для 2 вельмі хуткасных рухавікоў, не толькі дыяметр падаўжэння вала на адзін крок меншы, чым у іншых рухавікоў з лікам полюсаў, але і вонкавы дыяметр ротара вельмі малы, канец статара займае вялікую долю ўнутранае прастору паражніны рухавіка, і ёсць шмат спосабаў электрычнага злучэння ў канцы.І многія прадукты з рознымі характарыстыкамі могуць быць атрыманы праз электрычнае злучэнне.
У дадатак да розніцы ў дыяметры падаўжэння вала рухавіка, існуюць таксама некаторыя адрозненні ў падаўжэнні вала і тыпе ротара рухавіка для розных мэтаў.Напрыклад, падаўжэнне вала пад'ёмнага металургічнага рухавіка ў асноўным з'яўляецца канічным падаўжэннем вала, а для некаторых рухавікоў для прывада і электрычных пад'ёмнікаў патрэбныя канічныя ротары.чакаць.
Для вырабаў з электрарухавікамі, з улікам асноўных патрабаванняў серыйнасці і абагульнення кампанентаў, форма і памер кампанентаў утрымліваюць пэўныя характарыстыкі.Як па-сапраўднаму зразумець і зразумець гэтыя коды памераў - гэта сапраўды адносна вялікая тэхналогія.тэма.
Час размяшчэння: 25 мая 2023 г