Крутоўны момант з'яўляецца важным паказчыкам прадукцыйнасці маторных вырабаў, які непасрэдна адлюстроўвае здольнасць рухавіка кіраваць нагрузкай.У маторных прадуктах пускавы, намінальны і максімальны крутоўны момант адлюстроўваюць здольнасць рухавіка ў розных станах.Розныя крутоўныя моманты адпавядаюць. Таксама існуе вялікая розніца ў велічыні току, і ўзаемасувязь паміж велічынёй току і крутоўным момантам таксама адрозніваецца ў рэжыме халастога ходу і нагрузцы рухавіка.
Крутоўны момант, які ствараецца рухавіком у момант, калі на нерухомы рухавік падаецца напружанне, называецца пускавым момантам.Велічыня пускавога моманту прапарцыйная квадрату напружання, павялічваецца з павелічэннем супраціўлення ротара і звязана з рэактыўным супраціўленнем уцечкі рухавіка.Звычайна ў стане поўнага напружання імгненны пускавы момант асінхроннага рухавіка пераменнага току больш чым у 1,25 раза перавышае намінальны крутоўны момант, і адпаведны ток называецца пускавым токам, які звычайна перавышае намінальны ток у 5-7 разоў.
Рухавік у намінальным працоўным стане адпавядае намінальнаму крутоўнаму моманту і намінальнаму току рухавіка, якія з'яўляюцца ключавымі параметрамі пры нармальных умовах працы рухавіка;калі рухавік перагружаны падчас працы, гэта ўключае максімальны крутоўны момант рухавіка, які адлюстроўвае супраціў рухавіка. Магутнасць перагрузкі таксама будзе адпавядаць большаму току пры ўмове максімальнага крутоўнага моманту.
Для гатовага рухавіка залежнасць паміж электрамагнітным момантам асінхроннага рухавіка і магнітным патокам і токам ротара паказана ў формуле (1):
Электрамагнітны крутоўны момант = пастаянны × магнітны паток × актыўная складнік кожнай фазы току ротара… (1)
З формулы (1) відаць, што электрамагнітны момант прама прапарцыйны здабытку патоку паветранага зазору на актыўную складнік току ротара.Ток ротара і ток статара ў асноўным прытрымліваюцца адносна фіксаванага каэфіцыента паваротаў, гэта значыць, калі магнітны паток не дасягае насычэння, электрамагнітны крутоўны момант і ток станоўча карэлююць.Максімальны крутоўны момант - гэта пікавае значэнне крутоўнага моманту рухавіка.
Максімальны электрамагнітны момант мае вялікае значэнне для рухавіка.Калі рухавік працуе, калі нагрузка раптоўна павялічваецца на кароткі час, а потым вяртаецца да нармальнай нагрузкі, пакуль агульны тармазны момант не перавышае максімальны электрамагнітны момант, рухавік можа працаваць стабільна;у адваротным выпадку матор заглухне.Можна заўважыць, што чым большы максімальны электрамагнітны момант, тым мацней кароткачасовая перагрузачная здольнасць рухавіка, таму перагрузачная здольнасць рухавіка выражаецца стаўленнем максімальнага электрамагнітнага моманту да намінальнага крутоўнага моманту.
Час публікацыі: 17 лютага 2023 г