Уводзіны:Цяпер магчымасці для мясцовых кампаній па вытворчасці аўтамабільных чыпаў вельмі відавочныя.Па меры таго, як аўтамабільная прамысловасць пераходзіць з паліўных транспартных сродкаў на новыя крыніцы энергіі, мая краіна дасягнула абгону ў новым энергетычным полі і знаходзіцца ў авангардзе галіны.У другой палове інтэлектуалізацыі Злучаныя Штаты займаюць глабальнае інавацыйнае ўзвышша.З пункту гледжання глабальнай мадэлі аўтамабільных чыпаў, Злучаныя Штаты з'яўляюцца вельмі важнай сілай.З ітэрацыяй галіны важнасць высокапрадукцыйных вылічэнняў у будучыні аўтамабільнага інтэлекту становіцца відавочнай.NVIDIA, Qualcomm і іншыя гіганты чыпаў у неаўтамабільнай сферы Усе яны ўвайшлі.
У будучыні не можа быць толькі адной алігаполііу галіне аўтамабільных чыпаў,Кітай актыўна прасоўвае распрацоўку чыпаў.У плане інфармацыйнай бяспекі айчынныя чыпы маюць большыя перавагі.У той жа час аўтамабільныя кампаніі таксама будуць мець патрэбы ў мясцовых ланцужках паставак, а айчынныя кампаніі па вытворчасці чыпаў непазбежна будуць хутка развівацца і паступова даганяць.Калі хуткі рост новых транспартных сродкаў энергііназываецца «змена паласы руху і абгон», то рост і эвалюцыю айчынных чыпсаў можна ахарактарызаваць як «працвітаючую і лёгкую для спружыны».За апошнія два гады добра развілася айчыннае замяшчэнне.За апошнія два гады ў адносна спрыяльнай прамысловай абстаноўцы многія кампаніі, якія займаюцца чыпамі, скарысталіся магчымасцю ўвайсці ў ланцужок аўтамабільнай прамысловасці.
З-за ўздзеяння эпідэміі і міжнародных адносін міжнародныя адносіны па пастаўках аўтамабільных чыпаў і тавараў для вытворчасці чыпаў моцна пацярпелі, і адсутнасць незалежнай і кантраляванай ланцужкі вытворчасці чыпаў з'яўляецца асноўнай прычынай цяперашніх праблем бяспекі ў маёй краіне прамысловая ланцужок, што ў асноўным адлюстроўваецца ў адсутнасці айчынных асноўных кампаній па вытворчасці чыпаў, адсутнасці арыгінальных інавацыйных магчымасцей у аўтамабільнай прамысловасці чыпаў і адсутнасці стандартных сістэм і метадаў праверкі, звязаных з чыпамі.Мяркуючы па цяперашняй сітуацыі, аўтамабільныя чыпы вырабляць складаней, чым чыпы мабільных тэлефонаў.На гэтым этапе яны ў асноўным разлічваюць на імпарт.Аднак замежныя краіны таксама спыняюць пастаўкі.Калі казаць пра незалежныя даследаванні і распрацоўкі, то ніякіх трох-пяці гадоў не хопіць.Мяркуецца, што з далейшым ростам попыту кітайская аўтамабільная прамысловасць у будучыні пяройдзе да ланцужка паставак высокага класа.
З паскарэннем электрыфікацыі, стварэння сетак і інтэлекту ўзровень аўтамабільнай інфарматызацыі быў беспрэцэдэнтна палепшаны, а прымяненне чыпаў хутка павялічылася.Раней усё абсталяванне на машыне было механічным;з развіццём электроннай прамысловасці некаторыя сістэмы кіравання аўтамабілем пачалі трансфармавацца ад механізацыі да электронікі.У цяперашні час аўтамабільныя мікрасхемы шырока выкарыстоўваюцца ў многіх галінах, такіх як энергасістэма, кузаў, кабіна, шасі і бяспека.Розніца паміж аўтамабільнымі мікрасхемамі і мікрасхемамі вылічальнай тэхнікі і бытавой электронікі заключаецца ў тым, што аўтамабільныя мікрасхемы рэдка з'яўляюцца асобна, яны ўбудаваныя ў асноўныя функцыянальныя блокі і ў большасці выпадкаў з'яўляюцца ядром.
У штодзённых справаздачах аб аўтамабільных рухавіках і аўтазапчастках можа быць менш разумення чыпаў.У цяперашні час вытворцы аўтамабільных чыпаў перайшлі ад размеркавання да канцэнтрацыі і пачалі інтэнсіўную вытворчасць.З развіццём аўтамабільнай прамысловасці попыт на аўтамабільныя чыпы будзе расці.Кітайская аўтамабільная прамысловасць у асноўным сканцэнтравана ў Шанхаі, Гуандуне, Пекіне і Цзянсу.Прадукцыя чыпаў - гэта ў асноўным мікрасхемы AI і вылічальныя мікрасхемы.Галоўнай галіной вытворчасці чыпаў з'яўляюцца ў асноўным крамянёвыя пласціны, паўправаднікіабсталяванне, дызайн мікрасхем і ўпакоўка і тэставанне.Дзяржаўныя ведамствы, галіны і прадпрыемствы пачалі шукаць шляхі вырашэння сітуацыі шляхам увядзення палітыкі, сумесных прадпрыемстваў і кааперацыі, а таксама інавацыйных даследаванняў і распрацовак.
Мяркуючы па бягучай сітуацыі ў прамысловасці маёй краіны, разумная трансфармацыя аўтамабіляў прынесла новыя магчымасці для развіцця ўсёй ланцужкі вышэйшай галіны.Ад чыпаў да аперацыйных сістэм, праграмнага забеспячэння, прыкладанняў і шэрагу асноўных тэхналогій, аўтамабільная прамысловасць вельмі кансерватыўная і неахвотна выкарыстоўвае новыя прадукты пастаўшчыкоў, а з-за тэхналагічных ітэрацый і дэфіцыту ланцужкоў паставак айчынныя вытворцы пачалі прымаць мясцовых пастаўшчыкоў, але гэта часовае акно не з'яўляецца свабодным, і 2025 год стане ключавым пераломным.Дадзеныя - гэта «кроў» наступнага пакалення разумных аўтамабіляў.Кірунак эвалюцыі электроннай і электрычнай архітэктуры заключаецца ў забеспячэнні высакахуткаснага патоку вельмі вялікага аб'ёму даных, тым самым дадаткова падтрымліваючы разгорнутыя на ім функцыі.Гэта прадугледжвае апрацоўку даных, якая патрабуе больш моцных вылічальных чыпаў для падтрымкі эвалюцыі электрычных і электронных архітэктур.
Згодна з нацыянальнай палітыкай, аўтамабільныя чыпы з'яўляюцца паўправадніковымі, а сучаснае перадавое абсталяванне, такое як мабільныя тэлефоны і камп'ютары, павінна выкарыстоўваць паўправадніковыя чыпы.Такім чынам, адпаведныя ведамствы надаюць вялікае значэнне развіццю гэтай галіны і шмат разоў запускалі адпаведную прамысловую палітыку і планы развіцця.Укараненне гэтых планаў вырашае фінансавыя праблемы малых прадпрыемстваў, дае магчымасць рынку аўтамабільных чыпаў квітнець і ў той жа час паляпшае творчыя здольнасці прадпрыемстваў, якія адыгралі незгладжаемую ролю ў мадэрнізацыі прамысловай структуры.Пры падтрымцы палітыкі ўсё больш і больш кампаній становяцца большымі і мацнейшымі, а рынкавы попыт на аўтамабільныя мікрасхемы працягвае расці.Чакаецца, што ў будучыні буйныя айчынныя вытворцы аўтамабіляў будуць масава выкарыстоўваць аўтамабільныя чыпы.
Час публікацыі: 28 верасня 2022 г