Перад тварам усё больш гарачага сусветнага рынку электрамабіляў, Toyota пераглядае сваю стратэгію электрамабіляў, каб набраць тэмп, які яна відавочна адставала.
Toyota абвясціла ў снежні, што ўкладзе 38 мільярдаў долараў у пераход на электрыфікацыю і выпусціць 30 электрамабіляў да 2030 года.У цяперашні час план праходзіць унутраную праверку, каб вызначыць, ці патрэбныя карэкціроўкі.
Як паведамляе Reuters, яно цытуе чатыры крыніцы, якія паведамляюць, што Toyota плануе скараціць некаторыя праекты электрамабіляў і дадаць некалькі новых.
Крыніца паведаміла, што Toyota можа разгледзець магчымасць распрацоўкі пераемніка архітэктуры e-TNGA, выкарыстання новых тэхналогій для падаўжэння тэрміну службы платформы або проста перапрацоўкі цалкам новай платформы для электрамабіляў.Аднак, улічваючы, што распрацоўка новай аўтамабільнай платформы займае шмат часу (каля 5 гадоў), Toyota можа распрацаваць «новы e-TNGA» і новую чыста электрычную платформу адначасова.
На дадзены момант вядома, што праекты пазадарожнага чыстага электрамабіля CompactCruiserEV і чыста электрычнай мадэлі Crown, якія раней ўваходзілі ў лінейку «30 электрамабіляў», могуць быць спынены.
Акрамя таго, Toyota супрацоўнічае з пастаўшчыкамі і разглядае заводскія інавацыі для зніжэння выдаткаў, напрыклад, выкарыстанне машыны для ліцця пад ціскам Giga ад Tesla, вялікай машыны для ліцця з суцэльнай часткі, для павышэння эфектыўнасці і зніжэння выдаткаў.
Калі прыведзеная вышэй навіна адпавядае рэчаіснасці, гэта азначае, што Toyota адкрые сур'ёзныя змены.
Як традыцыйная аўтамабільная кампанія, якая на працягу многіх гадоў актыўна працуе ў галіне гібрыдаў, Toyota мае вялікія перавагі ў трансфармацыі электрыфікацыі, прынамсі, яна мае адносна трывалую аснову ў галіне рухавікоў і электроннага кіравання.Але сучасныя электрамабілі - гэта ўжо два напрамкі, ад якіх інтэлектуальныя электрамабілі не могуць пазбегнуць у новую эру з пункту гледжання інтэлектуальнай кабіны і разумнага кіравання.Традыцыйныя аўтамабільныя кампаніі, такія як BBA, зрабілі некаторыя крокі ў развіцці аўтаномнага кіравання, але Toyota практычна не прасунулася ў гэтых двух сферах.
Гэта адлюстравана ў bZ4X, выпушчаным Toyota.Хуткасць рэагавання аўтамабіля палепшылася ў параўнанні з аўтамабілямі Toyota, якія працуюць на паліве, але ў параўнанні з Tesla і шэрагам новых айчынных сіл усё яшчэ існуе вялікі разрыў.
Акіо Таёда аднойчы сказаў, што пакуль не будзе ясны канчатковы тэхнічны маршрут, неразумна класці ўсе скарбы на чыстую электрыфікацыю, але электрыфікацыя заўсёды з'яўляецца перашкодай, якой немагчыма пазбегнуць.Карэкціроўка Toyota сваёй стратэгіі электрыфікацыі на гэты раз даказвае, што Toyota разумее, што ёй неабходна сутыкнуцца з праблемай трансфармацыі электрыфікацыі.
Чыста электрычная серыя bZ з'яўляецца папярэднікам электрычнага стратэгічнага планавання Toyota, і рынкавыя паказчыкі гэтай серыі будуць у значнай ступені адлюстроўваць поспех або няўдачу трансфармацыі Toyota у электрычную эру.Усяго для эксклюзіўнай серыі Toyota bZ pure electric запланавана 7 мадэляў, з якіх 5 мадэляў будуць прадстаўлены на кітайскім рынку.У цяперашні час bZ4X быў запушчаны, і bZ3 быў прадстаўлены на ўнутраным рынку.Мы з нецярпеннем чакаем іх выступлення на кітайскім рынку.
Час публікацыі: 27 кастрычніка 2022 г