Рухавік - гэта машына, якая пераўтварае электрычную энергію ў механічную.Да найбольш непасрэдна звязаных ставіцца выбар падшыпнікаў рухавіка.Грузападымальнасць падшыпніка павінна адпавядаць магутнасці і моманту рухавіка.Памер падшыпніка адпавядае фізічнай прасторы звязаных частак рухавіка..
Велічыня нагрузкі на падшыпнік звычайна з'яўляецца адным з асноўных фактараў, якія вызначаюць памер падшыпніка.Ролікавыя падшыпнікі звычайна маюць больш высокую грузападымальнасць, чым шарыкавыя падшыпнікі аналагічнага памеру;поўныя падшыпнікі могуць вытрымліваць больш цяжкія нагрузкі, чым адпаведныя падшыпнікі з сепаратарамі.Шарыкавыя падшыпнікі ў асноўным выкарыстоўваюцца для сярэдніх або малых нагрузак;ва ўмовах вялікіх нагрузак і вялікага дыяметра вала адносна бяспечна і надзейна выбраць ролікавыя падшыпнікі.
У многіх выпадках пры выбары тыпу падшыпніка неабходна ўлічваць некалькі фактараў, і варта знайсці кампраміс паміж гэтымі фактарамі.Найбольш важныя меркаванні пры выбары стандартнага тыпу падшыпніка ў асноўным ўключаюць прастору для размяшчэння, нагрузку, зрушэнне, дакладнасць, хуткасць, шум, калянасць, восевае зрушэнне, устаноўку і разборку, убудаванае ўшчыльненне, велічыню і кірунак нагрузкі і г.д.
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі NU і N, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў рухавіках малога і сярэдняга памеру, могуць вытрымліваць толькі чыстыя радыяльныя нагрузкі;у той час як радыяльныя шарыкападшыпнікі могуць несці пэўныя восевыя нагрузкі ў дадатак да радыяльных нагрузак, то ёсць сумесныя нагрузкі.
Кожны тып падшыпнікаў мае унікальныя характарыстыкі з-за сваёй канструкцыі, і гэтыя характарыстыкі робяць пэўныя тыпы падшыпнікаў схільнымі да выкарыстання.Напрыклад, радыяльныя шарыкападшыпнікі могуць вытрымліваць сярэднія радыяльныя нагрузкі і восевыя нагрузкі.Такія падшыпнікі маюць нізкі каэфіцыент трэння і могуць забяспечваць розныя канструкцыі, такія як высокая дакладнасць і нізкі ўзровень шуму, таму яны асабліва падыходзяць для рухавікоў малога і сярэдняга памеру.Сферычныя ролікавыя падшыпнікі вытрымліваюць вялікія нагрузкі і валодаюць функцыяй самаўстанаўлення.Таму ён падыходзіць для выкарыстання ў цяжкіх машынах з вялікімі нагрузкамі, прагінам вала і зрушэннем.
У большасці выпадкаў характарыстыкі падшыпніка не залежаць выключна ад канструкцыі падшыпніка.Канструкцыі падшыпнікаў, такія як радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі або ролікавыя падшыпнікі з круглым ланцугом, маюць калянасць, якая звязана з прыкладзенай папярэдняй нагрузкай.На хуткасць падшыпніка ўплывае дакладнасць падшыпніка і звязаных з ім кампанентаў, а таксама канструкцыя клеткі.
Важныя меркаванні пры распрацоўцы падшыпнікавых механізмаў таксама ўключаюць грузападымальнасць і намінальны тэрмін службы, трэнне, дапушчальную хуткасць, унутраны зазор або папярэдні нацяг падшыпніка, змазку і ўшчыльненне і г. д. Валы меншага дыяметра для выкарыстання з большасцю шарыкападшыпнікаў.Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца радыяльныя шарыкападшыпнікі;ёсць таксама ігольчатых ролікавыя падшыпнікі.Для валаў большага дыяметра можна выкарыстоўваць цыліндрычныя ролікі, канічныя ролікі, сферычныя ролікі і радыяльныя шарыкападшыпнікі.Пры абмежаванні радыяльнага прасторы варта выбіраць падшыпнікі з меншым перасекам.
Для больш дасканалай схемы падшыпнікавай сістэмы рухавіка выбар падшыпнікаў і допуск і ўзаемасувязь падганяння адпаведных дэталяў у асноўным зроблены, але канструкцыя і выбар падшыпнікаў новых сістэм падшыпнікаў рухавіка павінны быць больш асцярожнымі.У практычных прымяненнях выбар зазору ў падшыпніках з'яўляецца адносна выпадковым у многіх вытворцаў рухавікоў.Для матораў з розным лікам палюсоў і рознымі ўмовамі эксплуатацыі падабраць адзін і той жа падшыпнік відавочна праблематычна.Мы аб'яднаем змесціва гэтага аспекту. З вамі будзе паведамлена пра бяспеку канкрэтных памылак.
Час публікацыі: 24 лютага 2023 г