Рухавік SR 110 кВт 30000 абаротаў у хвіліну для высокахуткаснага і магутнага абсталявання

Рухавікі - гэта велізарная індустрыя.З развіццём новай эканомікі і высокатэхналагічнай эканомікі попыт на высокапрадукцыйныя рухавікі хутка расце.Сярод іх высакахуткасны рухавік магутнасцю больш за 10 кВт, больш за 10 000 абаротаў у хвіліну да 200 000 абаротаў у хвіліну, з'яўляецца пікам сучасных маторных тэхналогій, напрамкам развіцця і выкарыстоўваецца ў абсталяванні і спецыяльным абсталяванні, такім як турбакампрэсар і ў іншых ваенных і грамадзянскіх галінах.Тэхніка-эканамічнае значэнне вялікае.Злучаныя Штаты, Германія, Японія і іншыя распрацоўкі.Тэхналогія высакахуткасных і магутных рухавікоў у маёй краіне вельмі слабая.Гэта таксама адна з прычын таго, што прадукцыйнасць абсталявання маёй краіны адстае ад гэтых краін.

Высакахуткасныя рухавікі, асабліва высакахуткасныя і магутныя, з'яўляюцца складанай тэхнічнай сістэмай, якая ахоплівае некалькі дысцыплін і з'яўляецца складанай.Ёсць наступныя тэхнічныя цяжкасці:

1. Тэхналогія падшыпнікаў.Наша кампанія выкарыстоўвае тэхналогію магнітных падшыпнікаў.

2. Будова і трываласць ротара.Ротар высакахуткаснага рухавіка выкарыстоўвае тэхналогію абруча з вугляроднага валакна.

3. Мадэляванне дынамікі ротара.

4. Сістэма кіравання.Высакахуткасныя сістэмы кіравання больш складаныя, асабліва выбар высакахуткасных алгарытмаў і электронных кампанентаў.

5. Тэхналогія барацьбы з вібрацыяй і шумам.

6. Тэхналогія тэрмічнай апрацоўкі і ахалоджвання.

7. Працэс і тэхналогія зборкі.

Імпульсна-рэфектыўны рухавік (SRD) - гэта сістэма высакахуткаснага рухавіка з вельмі высокай прадукцыйнасцю.У ім не выкарыстоўваюцца рэдказямельныя матэрыялы, а яго высакахуткасныя характарыстыкі адпавядаюць усім сучасным рухавікам.Аднак яго тэхналогія складаная і ва ўсім свеце прызнана складанай.Высока развіты за мяжой.Кітайскія прадпрыемствы развіваліся 25 гадоў, але так і не асвоілі асноўныя тэхналогіі.

Пасля больш чым 10 гадоў бесперапыннага развіцця і даследаванняў і распрацовак наша кампанія і каманда ператварыліся ў добра вядомае ў галіны прадпрыемства з рэактыўнымі рухавікамі і стварылі поўную высакахуткасную тэхналагічную сістэму SRD.Устаноўлены алгарытм прамога кіравання крутоўным момантам, алгарытм энергазберажэння пры зменнай нагрузцы і зменнай хуткасці, стратэгія адключэння гуку электрарухавіка з вялікай індуктыўнасцю, шматпараметрічны адаптыўны алгарытм рэгулявання, высокадакладная тэхналогія дынамічнага матэматычнага мадэлявання і іншыя перадавыя глабальныя элементы кіравання.Сістэмы і электрамагнітныя вылічальныя тэхналогіі.Пры гэтым на прадпрыемстве ўстаноўлена тэхнічная сістэма хуткаснага SRD ў межах 50 000 абаротаў у хвіліну.

Выпрабоўваецца рэактыўны рухавік нашай кампаніі 30000 абаротаў у хвіліну магутнасцю 110 кВт і высакахуткасная галоўная сістэма кіравання з выкарыстаннем магнітных падвесных падшыпнікаў

Гэта электрамагнітны разлік і мадэляванне рэактыўнага рухавіка магутнасцю 110 кВт і 30000 абаротаў у хвіліну.

Гэта электрамагнітны разлік і мадэляванне рэактыўнага рухавіка магутнасцю 110 кВт і 30000 абаротаў у хвіліну.

3. Высокае рэгуляванне перадачы хуткасці, пашырэнне серыі прадуктаў з рэактыўным рухавіком з прамым прывадам [незалежны, кааператыўны]

Асноўны дыяпазон пашырэння:

У той жа час наша кампанія ўдзельнічала ў праекце міжнароднага супрацоўніцтва Нацыянальнага фонду прыродазнаўчых навук Кітая NSFC-DFG (кітайска-нямецкі): 25 000 абаротаў у хвіліну, тэхналогія высокахуткасных рэактыўных рухавікоў з аморфнага сплаву і даследаванне індустрыялізацыі электрамабіляў (78-5171101324) .Мы з'яўляемся падраздзяленнем-удзельнікам, якому даручана галоўнае падраздзяленне Харбінскага тэхналагічнага інстытута, якое адказвае за распрацоўку сістэмы высакахуткаснага кантролера.

Праект высакахуткаснага рэактыўнага электрарухавіка з выкарыстаннем матэрыялаў з аморфнага сплаву на аснове жалеза і супрацоўнічае з універсітэтам Цінхуа.

1. Тэхналогія высакахуткасных рэактыўных рухавікоў і распрацоўка прадукцыі

Высокая хуткасць рухавікоў малой магутнасці (у межах 3 кВт) і высокая хуткасць рухавікоў сярэдняй і вялікай магутнасці (5 кВт-200 кВт) ажыццяўляюцца адначасова.Хуткасць ўстаноўлена на ўзроўні 40 000 абаротаў у хвіліну.Асноўныя вобласці прымянення:

 Хуткадзейная бытавая тэхніка (малой магутнасці)

 Малекулярныя помпы (цэнтрабежныя помпы) і іншае помпавае цэнтрабежнае абсталяванне (малой і сярэдняй магутнасці), якое патрабуе высокай хуткасці

 Прыборы і выпрабавальнае абсталяванне ў медыцыне і іншых галінах (малой і сярэдняй магутнасці)

 Буйнамаштабнае прамысловае абсталяванне, якое патрабуе высокай хуткасці (50-200 кВт сярэдняй і высокай магутнасці)

 Новае поле энергетычных транспартных сродкаў (30-150 кВт сярэдняй і высокай магутнасці)

Сферы, дзе патрабуюцца высакахуткасныя рухавікі, у асноўным прызначаны для цэнтрыфуг з хуткім астуджэннем, прамысловых высакахуткасных цэнтрабежных сепаратараў, лабараторных дыспергатараў, вакуумных манометраў, выпрацоўкі цеплавой энергіі (высакахуткасны пераключаны рэактыўны пуск, інтэграваная машына для выпрацоўкі энергіі), малекулярныя помпы , вялікія высакахуткасныя паветранадзімалкі, вялікія высакахуткасныя халадзільныя кампрэсары і г.д.

2. Серыйнае пашырэнне магутнай сістэмы прывада SRM для рабочага абсталявання [незалежнага, кааператыўнага]

асноўнае пашырэнне

Выкарыстоўвайце сцэнары хуткасных і магутных рухавікоў:

Вентылятар цеплагенератара

Ваенная тэхніка (стартар і генератар - універсал)

Халадзільны кампрэсар і інш.