Серыя паветранага астуджэння XD210

Электрычныя санітарныя аўтамабілі не такія закрытыя, як мы сабе ўяўлялі.Часта бывае дажджлівае надвор'е.Электрамабілі баяцца вады.Пры яздзе ў вадзе лёгка замыкаць і згараць кампаненты.Старайцеся не ездзіць на глыбокай вадзе, асабліва матор, а кантролер павінен быць добра абаронены.

Пасля кожнага моцнага дажджу партыя электрамабіляў выходзіць з ладу з-за траплення вады ў рухавік.Унутраная вада рухавіка іржавее, што прыводзіць да спажывання электраэнергіі рухавіка, што прывядзе да таго, што электрычны транспартны сродак будзе працаваць недалёка, і існуе патэнцыйная небяспека для бяспекі.Яго трэба своечасова рамантаваць і ліквідаваць.Такім чынам, што рабіць, калі ваш электрамабіль трапляе ў ваду?

1. Ачысціце староннія прадметы ўнутры шруб вечка рухавіка.Зніміце канец канцавой вечка рухавіка з дротам рухавіка.Шрубы рухавіка, як правіла, шасціграннай дроту.У шасціграннай дрот «ўпырскваецца» некаторы колькасць шлама, які перашкаджае разборцы.Для ачысткі «старонніх прадметаў» можна скарыстацца вострым шылам.Яго нашмат прасцей разабраць.

2. Зніміце ўнутраныя ўшчыльняльныя кольцы кантавых вечкаў з абодвух бакоў рухавіка.Паколькі рухавік будзе іржавець, калі ў яго патрапіць вада, вал рухавіка і падшыпнік рухавіка будуць афарбаваны іржой, разбярыце ўшчыльненне і распыліце сродак для выдалення іржы, каб статар і ротар можна было лепш падзяліць.

3.Адрэгулюйце мультиметр у становішча "ўключана-выключана" і вымерайце, ці падключаны трохфазныя драты рухавіка да вонкавага корпуса рухавіка, ці яны паказваюць значэнне супраціву, якое паказвае, што ў рухавік трапіла вада.Унутры рухавіка ёсць вада, з-за чаго штыфт Хола падключаецца да электрычнасці, што выклікае "трасенне", альбо машына не едзе.

4. Зніміце рухавік.Перадумова - спачатку ачысціць ад іржы і змазаць шрубы, якія трэба разабраць, каб дапамагчы разборцы, каб пазбегнуць іржы і іржы, прымусовая разборка лёгка паслізнуцца!Дайце яму «пранікнуць» і плаўна разбярыцеся.