Рухавікі і пераўтваральнікі частоты адкрыюць залаты перыяд развіцця

Нядаўна рэдактар ​​заўважыў, што рашэнне аб адміністрацыйным спагнанні, апублікаванае на вэб-сайце Credit China (Шаньдун), паказвае, што: 8 красавіка 2022 г. падчас комплекснага нагляду за энергазберажэннем кампаніі Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd., муніцыпальнае прадпрыемства Цзінін Энергетычнае бюро выявіла, што яго выкарыстанне 8 камплектаў серый Y і YBтрохфазныя асінхронныя рухавікі, адназначна ліквідаванае дзяржавай энергаспажывальнае абсталяванне — незаконны факт выкарыстання энергаспажываючага абсталявання, якое адназначна ліквідавана дзяржавай.У рэшце рэшт, Муніцыпальнае энергетычнае бюро Цзініна наклала адміністрацыйнае спагнанне на Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd. за канфіскацыю энергаспажывальнага абсталявання (8 камплектаў рухавікоў серыі YB і Y), якое дзяржава загадала ліквідаваць.

Згодна з апошнім абавязковым нацыянальным стандартам Кітая GB 18613-2020 «Абмежаванні энергаэфектыўнасці і класы энергаэфектыўнасці для электрарухавікоў», энергаэфектыўнасць IE3 стала самым нізкім лімітавым значэннем энергаэфектыўнасці длятрохфазныя асінхронныя рухавікіу Кітаі, і прадугледжана, што прадпрыемствам строга забаронена набываць, выкарыстоўваць і вырабляць прадукты, якія відавочна выключаны дзяржавай.рухавікпрадукты.

У прыведзеных вышэй навінах усё яшчэ ёсць кампаніі, якія выкарыстоўваюць рухавікі, якія не адпавядаюць адпаведным стандартам.Праглядаючы некаторыя навіны апошніх гадоў, рэдактар ​​выявіў, што гэта не выключэнне.У абсталяванні, якое выкарыстоўваецца многімі прадпрыемствамі, па-ранейшаму існуе вялікая колькасць рухавікоў, якія не адпавядаюць стандартам высокай эфектыўнасці, і шмат старога маторнага абсталявання па-ранейшаму выкарыстоўвае канструкцыю IE1 або IE2.Да гэтага Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry і іншыя кампаніі былі пакараныя і канфіскаваныя за выкарыстанне рухавікоў, якія былі відавочна ліквідаваны дзяржавай.

Рухавікі і пераўтваральнікі частоты адкрыюць залаты перыяд развіцця

У лістападзе 2021 года Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі і Дзяржаўнае ўпраўленне па рэгуляванні рынку сумесна апублікавалі «План павышэння энергаэфектыўнасці рухавікоў (2021-2023)».дасягнуць больш за 20%.

Гледзячы на ​​сучасны рынак, доля высокаэфектыўных і энергазберагальных рухавікоў па-ранейшаму адносна нізкая і складае каля 10%.Згодна з выбарачным даследаваннем 198 рухавікоў ключавымі айчыннымі прадпрыемствамі, праведзеным Нацыянальным цэнтрам па наглядзе і інспекцыі якасці малых і сярэдніх рухавікоў, толькі 8% з іх з'яўляюцца высокаэфектыўнымі і энергазберагальнымі рухавікамі, якія дасягаюць узроўню 2 і вышэй.Аднак, паколькі замена энергазберагальных рухавікоў сутыкаецца з павелічэннем кароткатэрміновых выдаткаў, многія кампаніі рызыкуюць і не замяняюць іх своечасова, як патрабуецца.

У якасці прывада рознага механічнага абсталявання, такога як вентылятары, помпы, кампрэсары, станкі, канвеерныя стужкі і г.д., рухавік з'яўляецца энергаспажываючым энергетычным абсталяваннем з вялікай колькасцю прымянення і шырокім спектрам прымянення.Яго энергаспажыванне складае прыкладна ўсё прамысловае энергаспажыванне ў Кітаі.больш за 60%.Такім чынам, паскарэнне прасоўвання і прымянення высокаэфектыўных іэнергазберагальныя рухавікі, заахвочванне прадпрыемстваў у розных галінах да актыўнай закупкі і замены высокаэфектыўных і энергазберагальных рухавікоў, а таксама паступовае адмова ад нізкаэфектыўных і адсталых рухавікоў гуляюць важную ролю ў дасягненні мэты «падвойнага вугляроду».

У зносінах з рознымі прадпрыемствамі і карыстальнікамі мы заўважылі, што камбінацыя пераўтваральнікаў частоты і рухавікоў з'яўляецца адной з распаўсюджаных практык розных прадпрыемстваў для дасягнення эканоміі энергіі і зніжэння спажывання ў апошнія гады.Частотныя пераўтваральнікі кантралююць хуткасць анРухавік пераменнага токузмяняючы частату і напружанне сілкавання, а таксама пры выкарыстанні высокаэфектыўных рухавікоў у спалучэнні з частатнымі пераўтваральнікамі можна дасягнуць значнай эканоміі энергіі.

Рынак інвертараў звычайна падпадзяляюць на дзве часткі: высокае напружанне і сярэдняе і нізкае напружанне.Большая частка ўніз па плыні інвертараў высокага напружання— буйныя і сярэднія дзяржаўныя прадпрыемствы з высокім энергаспажываннем.У адпаведнасці з тэндэнцыяй аховы навакольнага асяроддзя і энергазберажэння, рынак падтрымлівае ўстойлівы рост.У рамках прасоўвання мэты «падвойнага вугляроду» пераўтваральнік частоты з рэгуляванай хуткасцю і крутоўным момантам таксама адкрые шырокую прастору распрацоўкі ў якасці ключавога кампанента кіравання рухавіком, энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя.

Кітайскі брэнд супраць замежнага брэнда, які абраць?

Каб лепш зразумець выкарыстанне высокаэфектыўных рухавікоў і інвертараў, мы правялі інтэрв'ю з некаторымі карыстальнікамі галіны.У ходзе камунікацыі амаль 100% прадпрыемстваў адзначылі, што яны ў поўнай меры ўсвядомілі важнасць энергазберажэння і скарачэння спажывання энергіі і паступова адмяняюць частку абсталявання або прадукцыі з састарэлымі вытворчымі магутнасцямі, замяняючы энергазберагальнае абсталяванне і ўдасканальваючы працэсы.

У працэсе мадэрнізацыі абсталявання многія карыстальнікі ў першую чаргу задаюцца пытаннем: што больш падыходзіць па кошце набыцця матора або па большай энергаспажывання?

З пункту гледжання кароткатэрміновых інвестыцый, кошт высокаэфектыўных рухавікоў вышэй, чым у традыцыйных рухавікоў, і памер магутнасці і патрабаванні да прымянення прадукту будуць уплываць на ўдзельны кошт.У доўгатэрміновай перспектыве,высокаэфектыўныя рухавікімаюць больш высокую эфектыўнасць, больш працяглы тэрмін службы і больш пераваг у рамках агульнай тэндэнцыі энергазберажэння і скарачэння выкідаў.Кіруючыся палітыкай і тэхналогіямі, высокаэфектыўныя іэнергазберагальныя рухавікібудзе працягваць змяншаць выдаткі, і эканоміка будзе далей развівацца.Усё больш кліентаў жадаюць інвеставаць у энергазберагальныя прадукты, такія як высокаэфектыўныя рухавікі і інвертары.

Спасылка на дадзеныя:

Напрыклад, прымаючы ў якасці прыкладу часта выкарыстоўваны рухавік магутнасцю 15 кВт, эфектыўнасць рухавіка IE3 у сярэднім прыкладна на 1,5% вышэй, чым у рухавіка IE2.На працягу ўсяго жыццёвага цыкла рухавіка каля 97% кошту прыпадае на рахункі за электрычнасць.

Такім чынам, калі выказаць здагадку, што рухавік працуе 3000 гадзін у год, прамысловае спажыванне электраэнергіі складзе 0,65 юаня/кВт-г.Як правіла, пасля набыцця рухавіка IE3 на працягу паўгода зэканомленыя выдаткі на электраэнергію могуць кампенсаваць розніцу ў кошце пакупкі IE3 у параўнанні з рухавіком IE2.

У зносінах з некаторымі карыстальнікамі мы таксама пазначылі, што выкарыстанне інвертараў і рухавікоў таксама будзе ўлічваць розныя параметры, такія як канфігурацыя праграмнага забеспячэння, сумяшчальнасць, пэўныя параметры і новыя функцыі.На гэтай аснове мы можам параўнаць цэны., каб выбраць прыдатны прадукт.

Незалежна ад прымянення рухавіка або інвертара, гэта ў канчатковым рахунку залежыць ад розніцы тэхнічнага ўзроўню, гэта значыць эканоміі энергіі і дакладнасці.У сувязі з гэтым многія карыстальнікі таксама сказалі, што з пункту гледжання тэхналогій разрыў паміж айчыннымі і замежнымі брэндамі ў нізкім і сярэднім класе не занадта вялікі, а якасць і тэхналогіі адносна сталыя.Галоўнае адрозненне - гэта цана, звычайна замежныя брэнды на 20-30% вышэй.Калі гэта не прадугледжана праектам заказчыка, многія карыстальнікі кажуць, што будуць выбіраць і айчынныя брэнды, якія больш эканамічна выгадныя.

Пасля многіх гадоў назапашвання мясцовыя брэнды інвертараў і рухавікоў паступова пашырылі сваю долю на рынку.У прыватнасці, некаторыя айчынныя маторы практычна не маюць канкурэнтаў і марак-заменнікаў у пэўных галінах.З пункту гледжання пераўтваральнікаў частоты, разрыў паміж пераўтваральнікамі частаты нізкага напружання значна скараціўся, і многія кампаніі прынялі айчынныя пераўтваральнікі частоты.Для пераўтваральнікаў частоты сярэдняга і высокага напружання доля мясцовых прадпрыемстваў на рынку павялічваецца з кожным годам, але на іх па-ранейшаму дамінуюць замежныя брэнды.Сярод айчынных брэндаў больш вылучаюцца паслугі Inovance Technology і INVT.Пры ўзнікненні праблемы з абсталяваннем гэтыя айчынныя брэнды могуць быць вырашаны на месцы як мага хутчэй, у той час як замежныя брэнды ў апошнія гады сутыкнуліся з праблемай часу дастаўкі, што прымусіла многіх карыстальнікаў выбіраць айчынны брэнд.

На біржы многія карыстальнікі адзначылі, што не толькі прадукты лепш, але і паслугі на месцы.У цяперашні час замежныя брэнды звычайна маюць праблемы з абмежаваным імпартам і экспартам, недахопам запасаў і доўгім тэрмінам пастаўкі.Інвертары і іншае абсталяванне дастаўляюцца марскім шляхам, на што моцна ўплывае лагістыка.На фоне гандлёвых войнаў цэны на прадукты таксама лёгка паддаюцца ўплыву падаткаў на імпарт.Большы ўплыў на развіццё галіны аказвае і нявызначанасць эпідэмічнай сітуацыі ў краіне і за мяжой.Асноўная сыравіна рухавікоў і інвертараў уключае электронныя кампаненты, металічныя матэрыялы і г.д., і цэны ў пэўнай ступені вагаліся.Акрамя таго, ціск міжнародных грузавых ставак і ваганняў абменнага курсу працягвае зніжаць рэнтабельнасць прадпрыемстваў.Многія прадпрыемствы выдалі паведамленні аб павышэнні коштаў..

На замежныя брэнды скардзяцца толькі таму, што абнаўленне занадта хуткае?

«Амаль кожныя два-тры гады раз у год замяняюцца запчасткі.Часта запасныя часткі на вытворчай пляцоўцы не могуць паспяваць за заменай прадукцыі пастаўшчыка, што прыводзіць да шэрагу праблем, такіх як спыненне вытворчасці запасных частак у вытворчым цэху на месцы і немагчымасць іх своечасовага рамонту. »«Гэта фактычна стала адной з праблем, на якую скардзяцца замежныя брэнды.

Карыстальнік у прыватнасці адзначыў, што некаторыя тавары замежных брэндаў абнаўляюцца занадта хутка, а старыя прадукты выдаляюцца занадта хутка.Некаторыя агенты будуць рабіць запасы загадзя, але калі яны купляюць у агента, яны сутыкнуцца з павышэннем коштаў.Больш за тое, сярод паведамленняў аб павышэнні коштаў, выдадзеных некаторымі кампаніямі, прадукты з найбольшым павышэннем часта з'яўляюцца прадуктамі, якія гатовыя быць заменены (гэта значыць, якія збіраюцца ліквідаваць).Гэта сталая практыка некаторых замежных брэндаў.Цана на прадукты, якія будуць ліквідаваны, вырасце ці нават вышэй, чым цана на новыя прадукты.

У нашых зносінах з карыстальнікамі, хаця гэта меркаванне толькі меншасці, яно таксама ў пэўнай ступені ўплывае на рэпутацыю некаторых кампаній.Сапраўды, з заменай прадукцыі складана набыць запчасткі для старых вырабаў, а таксама складана купіць сапраўды такую ​​ж мадэль, як арыгінал.Нават калі і ёсць, то дорага.Калі вы пераходзіце да іншага вытворцы або абнаўляеце прадукты, прадукты новага і старога пакаленняў несумяшчальныя ў некаторых частках.Калі яго вяртаюць на завод для рамонту, не толькі кошт высокі, але і цыкл адносна доўгі.Гэта таксама вельмі нязручна для карыстальнікаў.

Увогуле, айчынны інвертар імаркі матораўмаюць больш пераваг у кошце і абслугоўванні.Нягледзячы на ​​​​тое, што замежныя брэнды крыху недастатковыя ў некаторых аспектах, усё яшчэ існуе разрыў паміж айчыннымі брэндамі з пункту гледжання надзейнасці і прадукцыйнасці серый прадуктаў высокага класа.