Імпульсны рухавік - гэта рухавік з рэгуляванай хуткасцю, распрацаваны пасля рухавіка пастаяннага току і бесщеточного рухавіка пастаяннага току, і шырока выкарыстоўваецца ў бытавых прыборах, авіяцыі, касманаўтыцы, электроніцы, машынах і электрамабілях.Імпульсны рэактыўны рухавік мае простую структуру;рухавік мае простую структуру і нізкі кошт, і можа быць выкарыстаны для працы на высокай хуткасці.Канструкцыя рэактыўнага электрарухавіка больш простая, чым асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротам.Яго ротар мае высокую механічную трываласць і можа выкарыстоўвацца для працы на высокай хуткасці (напрыклад, дзесяткі тысяч абаротаў у хвіліну).
Рэактыўны рухавікгэта рухавік з рэгуляванай хуткасцю, распрацаваны пасля рухавіка пастаяннага току і бесщеточного рухавіка пастаяннага току, і шырока выкарыстоўваецца ў бытавой тэхніцы, авіяцыі, касманаўтыцы, электроніцы, машынах і электрамабілях.
Асноўныя асаблівасці сістэмы рэгулявання хуткасці рэактыўнага рухавіка:
Простая структура;рухавік мае простую структуру і нізкі кошт, і можа быць выкарыстаны для працы на высокай хуткасці.Канструкцыя рэактыўнага электрарухавіка больш простая, чым асінхроннага рухавіка з каротказамкнутым ротам.Яго ротар мае высокую механічную трываласць і можа выкарыстоўвацца для працы на высокай хуткасці (напрыклад, дзесяткі тысяч абаротаў у хвіліну).Што тычыцца статара, то ён мае толькі некалькі канцэнтраваных абмотак, таму яго лёгка вырабіць, а структура ізаляцыі простая.
Надзейнасць схемы імпульснага рэактыўнага рухавіка;схема харчавання простая і надзейная.Паколькі кірунак крутоўнага моманту рухавіка не мае нічога агульнага з кірункам току абмоткі, гэта значыць патрабуецца толькі ток адной фазы абмоткі, сілавы ланцуг можа рэалізаваць адзін выключальнік сілкавання на фазу.У параўнанні з абмоткамі асінхроннага рухавіка, якія патрабуюць двухнакіраванага току, ланцуг харчавання ШІМ-інвертара, які забяспечвае іх, патрабуе двух сілкавальных прылад на фазу.Такім чынам, сістэма рэгулявання абаротаў рэактыўнага рухавіка патрабуе меншай колькасці сілавых кампанентаў і больш простай структуры схемы, чым схема інвертарнага сілкавання з шыротна-імпульснай мадуляцыяй.Акрамя таго, у ланцугу сілкавання ШІМ-інвертара дзве трубкі выключальніка сілкавання ў кожным рычагу моста знаходзяцца непасрэдна на баку крыніцы сілкавання пастаяннага току, што, верагодна, прывядзе да прамога кароткага замыкання і выгарання прылады харчавання.Тым не менш, кожная прылада пераключэння магутнасці ў сістэме рэгулявання хуткасці рэактыўнага рухавіка непасрэдна злучана паслядоўна з абмоткай рухавіка, што прынцыпова дазваляе пазбегнуць з'явы прамога кароткага замыкання.Такім чынам, схема абароны ланцуга сілкавання ў сістэме рэгулявання хуткасці рэактыўнага рухавіка можа быць спрошчана, кошт зніжаны, а надзейнасць высокая.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2022 г