У параўнанні з агульнымі вырабамі машын, рухавікі маюць падобную механічную структуру і аднолькавыя працэсы ліцця, кавання, механічнай апрацоўкі, штампоўкі і зборкі;
Але розніца больш відавочная.Матор мае аспецыяльная токаправодная, магнітная і ізаляцыйная структура, і мае унікальнытакія працэсы, як штампоўка жалезнага стрыжня, вытворчасць намоткі, апусканне і пластыкавая герметызацыя,якія рэдка сустракаюцца для звычайных прадуктаў.
Працэс вытворчасці рухавіка ў асноўным мае наступныя характарыстыкі:
- Ёсць шмат відаў работ, і працэс ўключае ў сябе шырокі спектр
- Ёсць шмат нестандартнага абсталявання і нестандартных інструментаў,
- Існуе мноства відаў вырабных матэрыялаў;
- Высокія патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі;
- Аб'ём ручной працы вялікі.
Калі форма пазы неахайная, гэта паўплывае на якасць укладзеных грошай, задзірына занадта вялікая, дакладнасць памераў і герметычнасць жалезнага стрыжня паўплываюць на магнітную пранікальнасць і страты.
Такім чынам, забеспячэнне якасці вытворчасці штампаваных лістоў і жалезных стрыжняў з'яўляецца важнай часткай паляпшэння якасці маторнай прадукцыі.
Якасць штампоўкі звязана з якасцюштампоўка, структура, дакладнасць штампоўкі, працэс штампоўкі, механічныя ўласцівасці штампоўнага матэрыялу, а таксама форма і памер штампоўкі.
Дакладнасць памеру пуансона
З пункту гледжання штампа, разумны зазор і дакладнасць вырабу штампа з'яўляюцца неабходнымі ўмовамі для забеспячэння дакладнасці памераў штамповак.
Калі выкарыстоўваецца двайны пуансон, дакладнасць памераў рабочай часткі ў асноўным вызначаецца дакладнасцю вырабу пуансона і не мае нічога агульнага з працоўным станам пуансона.
Згодна з тэхнічнымі ўмовамі строзніца дакладнасці шырыні зуб'я статара не больш за 0,12 мм, а дапушчальная розніца асобных зуб'яў - 0,20 мм.
глюк
Каб істотна паменшыць задзірыны, неабходна строга кантраляваць зазор паміж пуансонам і плашкай падчас вырабу формы;
Пры ўсталёўцы штампа неабходна сачыць за тым, каб зазор з усіх бакоў быў раўнамерным, а падчас прабівання павінна быць забяспечана нармальная праца штампа.Памер задзірыны трэба часта правяраць, а рэжучую абзу своечасова завастраць;
Задзірыны выклічуць кароткае замыканне паміж жыламі, павялічваючы страты жалеза і павышэнне тэмпературы.Строга кантралюйце жалезны стрыжань, каб дасягнуць памеру прэсавай пасадкі.З-за наяўнасці задзірын,колькасць штамповак будзе паменшана, што прывядзе да павелічэння току ўзбуджэння і зніжэння эфектыўнасці.
Калі задзірына ў адтуліне вала ротара занадта вялікая, гэта можа прывесці да памяншэння памеру або авальнасці адтуліны, што ўскладняе націсканне жалезнага стрыжня на вал.Калі задзірыны перавышаюць зададзены ліміт, форму неабходна своечасова адрамантаваць.
Няпоўная і нячыстая
Калі ізаляцыйная апрацоўка штампаванага ліста дрэнная або дрэннае кіраванне, пласт ізаляцыі будзе пашкоджаны пасля прэсавання, так што жалезны стрыжань будзе ўмераным, а страты на віхравыя токі павялічацца.
Праблема якасці прэсавання жалезнага стрыжня
Акрамя таго, эфектыўная даўжыня жалезнага стрыжняпавялічваецца, так што каэфіцыент рэактыўнага супраціву ўцечкі павялічваецца, і рэактыўнае супраціўленне ўцечкі рухавіка павялічваецца.
Зуб'і спружыны стрыжня статара раскрываюцца больш дапушчальнага значэння
Вага стрыжня статара не хапае
Прычына, па якой вага ядра недастатковы:
- Задзірына статара занадта вялікая;
- Таўшчыня ліста крамянёвай сталі нераўнамерная;
- Штампоўка іржавая або запэцканая брудам;
- Пры прэсаванні ціск недастатковы з-за ўцечкі алею гідраўлічнага прэса або іншых прычын.Ядро статара няроўнае
няроўны ўнутраны круг
Выемкі сценкі канаўкі няроўныя
Прычына няроўнага стрыжня статара:
- Штампаваныя часткі не заціскаюцца паслядоўна;
- Задзірын занадта вялікі;
- Рыфлёныя стрыжні становяцца менш з-за дрэннага вырабу або зносу;
- Унутраны круг інструмента для ламінавання немагчыма зацягнуць з-за зносу ўнутранага круга стрыжня статара;
- Неакуратная прарэзка статара і г.д.
Жалезны стрыжань статара няроўны і патрабуе пілавання канавак, што зніжае якасць рухавіка.Каб прадухіліць шліфаванне і пілаванне жалезнага стрыжня статара, неабходна прыняць наступныя меры:
- Павышэнне дакладнасці вырабу штампаў;
- Рэалізуйце аўтаматызацыю адной машыны, каб паслядоўнасць штампоўкі складалася ў паслядоўнасць, а паслядоўнасць паслядоўна заціскалася;
- Гарантыя дакладнасці прымянення тэхналагічнага абсталявання, такога як формы, канаўкі і іншае тэхналагічнае абсталяванне, вырабленае падчас прэсавання стрыжня статара
- Узмацніць праверку якасці кожнага працэсу ў працэсе штампоўкі і прэсавання.
Якасць літога алюмініевага ротара напрамую ўплывае на тэхніка-эканамічныя паказчыкі і эксплуатацыйныя характарыстыкі асінхроннага рухавіка.Пры вывучэнні якасці літога алюмініевага ротара неабходна не толькі прааналізаваць дэфекты ліцця ротара, але ікаб зразумець якасць ротара з адліванага алюмінія да эфектыўнасці рухавіка і каэфіцыента магутнасці.А таксама ўплыў прадукцыйнасці запуску і працы.
Узаемасувязь паміж спосабам ліцця алюмінія і якасцю ротара
Гэта адбываецца таму, што моцны ціск падчас ліцця пад ціскам прымушае стрыжань клеткі і жалезны стрыжань вельмі цесна кантактаваць, і нават алюмініевая вада праціскаецца паміж пластамі, і бакавы ток павялічваецца, што значна павялічвае дадатковыя страты рухавіка.
Акрамя таго, з-за высокай хуткасці нагнятання ціску і высокага ціску падчас ліцця пад ціскам немагчыма цалкам выдаліць паветра з паражніны, і вялікая колькасць газу шчыльна размяркоўваецца ў стрыжнях клеткі ротара, канцавых кольцах, лопасцях вентылятара і г.д. доляцэнтрабежнага ліцця алюмінія памяншаецца (прыкладна на 8% менш, чым у цэнтрабежнага ліцця алюмінія).Theсярэдняя супраціўляльнасць павялічваецца на 13%, што значна зніжае асноўныя тэхніка-эканамічныя паказчыкі матора.Нягледзячы на тое, што на ротар з цэнтрабежнага адліванага алюмінія ўплываюць розныя фактары, лёгка вырабіць дэфекты, але дадатковыя страты невялікія.
Пры ліцці алюмінія пад нізкім ціскам вада з алюмінія паступае непасрэдна з унутранага боку тыгля, і яна заліваецца пры адносна «павольным» нізкім ціску, і выхлап лепш;калі накіроўвалая планка застыла, верхнія і ніжнія канцавыя кольцы дапаўняюцца алюмініевай вадой.Такім чынам, ротар з адліванага алюмінія нізкага ціску мае добрую якасць.
Відаць, што ротар з адліванага алюмінія нізкага ціску з'яўляецца лепшым у электрычных характарыстыках, за якім ідзе цэнтрабежны літой алюміній, і горшым з'яўляецца алюміній, літой пад ціскам.
Уплыў масы ротара на прадукцыйнасць рухавіка
- Задзірына ротара занадта вялікая;
- Таўшчыня ліста крамянёвай сталі нераўнамерная;
- Пуансон ротара іржавы або забруджаны;
- Ціск падчас прэсавання невялікі (ціск прэсавання стрыжня ротара звычайна складае 2,5~.МПа).
- Тэмпература папярэдняга нагрэву стрыжня ротара з адліванага алюмінія занадта высокая, час занадта вялікі, і стрыжань сур'ёзна абгарэў, што памяншае чыстую даўжыню стрыжня.
Вага стрыжня ротара недастатковая, што эквівалентна памяншэнню чыстай даўжыні стрыжня ротара, што памяншае плошчу папярочнага перасеку зуб'яў ротара і дросель ротара і павялічвае шчыльнасць магнітнага патоку.Ўздзеянне на маторныя характарыстыкі:
- Ток узбуджэння павялічваецца, каэфіцыент магутнасці памяншаецца, ток статара рухавіка павялічваецца, страты медзі ў ротары павялічваюцца,эфектыўнасць зніжаецца, а павышэнне тэмпературы павялічваецца.
Ротар хістаецца, касая шчыліна не прамая
- Ядро ротара не знаходзіцца ў пазіцыянеры падчас прэсавання, а сценка шчыліны неахайная.
- Зазор паміж касой шпонкай на фіктыўным вале і шпонкавай канаўкай на штампоўцы занадта вялікі;
- Ціск падчас прэсавання невялікі, і пасля папярэдняга нагрэву задзірыны і алейныя плямы штампоўкі выпальваюцца, што робіць ліст ротара друзлым;
- Пасля таго, як ротар папярэдне нагрэўся, яго кідаюць і катаюць па зямлі, а штампоўка ротара стварае вуглавое зрушэнне.
Вышэйпаказаныя дэфекты паменшаць прарэз ротара, павялічаць рэактыўнае супраціўленне ўцечкі прарэзу ротара,паменшыць перасек бруска, павялічыць супраціўленне бруска, і аказваюць наступнае ўздзеянне на прадукцыйнасць рухавіка:
- Максімальны крутоўны момант памяншаецца, пускавы крутоўны момант памяншаецца, рэактыўны ток пры поўнай нагрузцы павялічваецца, а каэфіцыент магутнасці памяншаецца;
- Токі статара і ротара павялічваюцца, і страты медзі ў статары павялічваюцца;
- Страты ротара павялічваюцца, эфектыўнасць зніжаецца, тэмпература павялічваецца, а каэфіцыент слізгацення вялікі.
Шырыня жолабы ротара больш або менш дапушчальнага значэння
Ўздзеянне на маторныя характарыстыкі:
- Калі шырыня жолаба большая за дапушчальнае значэнне, рэактыўнае супраціўленне ўцечкі жолаба ротара павялічыцца, а агульнае рэактыўнае супраціўленне ўцечкі рухавіка павялічыцца;
- Даўжыня штангі павялічваецца, супраціўленне штангі павялічваецца, і ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка такое ж, як паказана ніжэй;
- Калі шырыня жолаба меншая за дапушчальнае значэнне, рэактыўнае супраціўленне ўцечкі жолаба ротара памяншаецца, агульнае рэактыўнае супраціўленне ўцечкі рухавіка памяншаецца, а пускавы ток павялічваецца;
- Шум і вібрацыя рухавіка вялікія.
Зламаная планка ротара
- Жалезны стрыжань ротара заціснуты занадта шчыльна, і жалезны стрыжань ротара пашыраецца пасля адліўкі алюмінія, і да алюмініевай паласы прыкладваецца празмерная сіла нацягвання, што прывядзе да разрыву алюмініевай паласы.
- Пасля адліўкі алюмінія прэс-форма вызваляецца занадта рана, алюмініевая вада дрэнна застывае, і алюмініевы брусок ламаецца з-за сілы пашырэння жалезнага стрыжня.
- Перад адліўкай алюмінія ў канаўцы стрыжня ротара ёсць ўключэнні.
Абмотка з'яўляецца сэрцам рухавіка, і яе тэрмін службы і эксплуатацыйная надзейнасць у асноўным залежаць ад якасці вырабу абмоткі, электрамагнітнага ўздзеяння падчас працы, механічнай вібрацыі і фактараў навакольнага асяроддзя;
Выбар ізаляцыйных матэрыялаў і канструкцый, дэфекты ізаляцыі і якасць апрацоўкі ізаляцыі падчас вытворчага працэсу непасрэдна ўплываюць на якасць абмоткі,таму варта звярнуць увагу на вытворчасць абмоткі, падзенне абмоткі і апрацоўку ізаляцыі.
Большасць магнітных правадоў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў абмотках рухавікоў, з'яўляюцца ізаляванымі правадамі, таму ізаляцыя правадоў павінна мець дастатковую механічную трываласць, электрычную трываласць, добрую ўстойлівасць да растваральнікаў, высокую тэрмаўстойлівасць, і чым танчэй ізаляцыя, тым лепш.
Ізаляцыйныя матэрыялы
- Электрычная трываласць
- Удзельнае супраціўленне ізаляцыі КВ/мм МОм стаўленне прыкладзенай напругі ізаляцыйнага матэрыялу/току ўцечкі ізаляцыйнага матэрыялу;
- Дыэлектрычная пранікальнасць, энергія здольнасці назапашваць электрастатычныя зарады;
- Дыэлектрычныя страты, страты энергіі ў пераменных магнітных палях;
- Устойлівасць да кароннага разраду, устойлівасць да дугі і анты-ўцечка.
Механічныя ўласцівасці
Фізічныя і хімічныя ўласцівасці
Кантроль якасці шпулек
Агляд вонкавага выгляду
- Памеры і характарыстыкі матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для кантролю, павінны адпавядаць чарцяжам і тэхнічным стандартам.
- Крок абмотак павінен адпавядаць патрабаванням чарцяжоў, злучэнне паміж абмоткамі павінна быць правільным, прамая частка павінна быць роўнай і акуратнай, канцы не павінны быць сур'ёзна перакрыжаванымі, а форма ізаляцыі на канцах павінна адпавядаць палажэнні.
- Клін прарэзу павінен мець дастатковую герметычнасць, пры неабходнасці праверце яго спружынным балансірам.На канцы не павінна быць разрыву.Клін прарэзы не павінен быць вышэй за ўнутраны круг жалезнага стрыжня.
- Выкарыстоўвайце шаблон, каб пераканацца, што форма і памер намотнага канца павінны адпавядаць патрабаванням чарцяжа, а пераплёт канца павінен быць цвёрдым.
- Абодва канца ізаляцыі слота зламаныя і адрамантаваныя, што павінна быць надзейным.Для рухавікоў з менш чым 36 слотамі ён не павінен перавышаць трох месцаў і не павінен быць разбіты да сутнасці.
- Супраціў пастаяннага току дазваляе ±4%
Выпрабаванне вытрымлівання напружання
Выпрабавальнае напружанне - пераменны ток, частата - 50 Гц, а фактычная сінусоіда.Пры завадскім выпрабаванні эфектыўнае значэнне выпрабавальнага напружання складае 1260 В(калі P2<1KW)або 1760В(калі P2≥1KW);
Калі тэст праводзіцца пасля ўкладвання провада, эфектыўнае значэнне выпрабавальнага напружання складае 1760 В(P2<1KW)або 2260В(P2≥1KW).
Абмотка статара павінна вытрымліваць вышэйпаказанае напружанне на працягу 1 хвіліны без прабоя.
Кантроль якасці апрацоўкі ізаляцыі абмотак
Вільгацятрываласць абмотак
Цеплавыя і тэрмічныя ўласцівасці абмотак
Механічныя ўласцівасці абмотак
Хімічная ўстойлівасць абмотак
Пасля спецыяльнай ізаляцыйнай апрацоўкі ён таксама можа зрабіць абмотку супраць цвілі, кароны і алейнага забруджвання, каб палепшыць хімічную стабільнасць абмоткі.
Характарыстыкі вузла рухавіка ў асноўным вызначаюцца патрабаваннямі да выкарыстання і структурнымі характарыстыкамі, у асноўным уключаючы:
Усе дэталі павінны быць узаемазаменнымі
Адпаведны дзярждэпартамент: У адпаведнасці з агульнасцю розных тыпаў рухавікоў і пэўных тыпаў рухавікоў былі сфармуляваны некаторыя агульныя стандарты.У адпаведнасці са спецыяльнымі патрабаваннямі пэўнай серыі або пэўнага гатунку фармулюецца стандарт.
Кожнае прадпрыемства павінна сфармуляваць правілы ўкаранення стандартаў у адпаведнасці са сваёй сітуацыяй, каб сфармуляваць спецыяльныя стандарты прадукцыі прадпрыемства.
Сярод стандартаў усіх узроўняў, асабліва рэспубліканскага, вылучаюць абавязковыя стандарты, рэкамендаваныя стандарты і кіруючыя стандарты.
Стандартны нумарны склад
Другая частка: Напрыклад, GB755 з'яўляецца нацыянальным стандартам № 755, і парадкавы нумар у стандарце гэтага ўзроўню прадстаўлены арабскімі лічбамі.
Трэцяя частка: так – аддзяліць ад другой часткі і арабскімі лічбамі пазначыць год рэалізацыі.
Стандарт, якому павінен адпавядаць прадукт (агульная частка)
- GB/T755-2000 Рэйтынг і прадукцыйнасць ротарнага электрарухавіка
- GB/T12350—2000 Патрабаванні бяспекі да рухавікоў малой магутнасці
- GB/T9651—1998 Метад выпрабаванняў аднанакіраванага крокавага рухавіка
- JB/J4270-2002 Агульныя тэхнічныя ўмовы для ўнутраных рухавікоў пакаёвых кандыцыянераў.
спецыяльны стандарт
- GB/T10069.1-2004 Метады вызначэння шуму і межы вярчальных электрычных машын, метады вызначэння шуму
- GB/T12665-1990 Патрабаванні да выпрабаванняў вільготным цяплом для рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў звычайных умовах
Увогуле, рухавік - гэта ў асноўным прадукт, які плаціць за тое, за што вы плаціце.Якасць матора пры вялікай розніцы ў кошце адназначна будзе іншым.У асноўным гэта залежыць ад таго, ці могуць якасць і цана рухавіка адпавядаць патрабаванням кліента да выкарыстання.Падыходзіць для розных сегментаў рынку.
Час публікацыі: 24 чэрвеня 2022 г