Для любога рухавіка, пакуль фактычны працоўны ток рухавіка не перавышае намінальны рухавік, рухавік адносна бяспечны, і калі ток перавышае намінальны ток, абмоткі рухавіка знаходзяцца пад пагрозай апёку.Пры няспраўнасцях трохфазнага рухавіка страта фазы з'яўляецца тыповым тыпам няспраўнасці, але са з'яўленнем прылад абароны працы рухавіка такіх праблем лепш пазбягаць.
Аднак, як толькі ўзнікае праблема страты фазы ў трохфазным рухавіку, абмоткі будуць рэгулярна згараць на працягу кароткага перыяду часу.Розныя метады злучэння маюць розныя правілы абгарання абмотак.Абмоткі рухавіка метаду злучэння ў трохкутнік будуць мець праблему страты фазы.Калі гэта адбудзецца, адна фаза абмоткі будзе спалена, а дзве іншыя фазы адносна цэлыя;у той час як для абмоткі, злучанай зоркай, двухфазная абмотка будзе спалена, а іншая фаза будзе ў асноўным цэлай.
Для абгарэлай абмоткі асноўная прычына ў тым, што ток, які яна вытрымлівае, перавышае намінальны ток, але наколькі вялікі гэты ток, гэта праблема, якая вельмі занепакоеная многімі карыстальнікамі сеткі.Кожны спрабуе колькасна зразумець гэта праз пэўныя формулы разліку.Ёсць таксама шмат экспертаў, якія правялі спецыяльны аналіз па гэтым аспекце, але ў розных разліках і аналізах заўсёды ёсць некаторыя неацэнныя фактары, якія прывядуць да вялікага адхіленні току, што таксама стала тэмай пастаянных дыскусій.
Калі рухавік запускаецца і працуе нармальна, трохфазны пераменны ток з'яўляецца сіметрычнай нагрузкай, і трохфазныя токі роўныя па велічыні і менш або роўныя намінальнаму значэнню.Калі адбываецца адключэнне адной фазы, ток адна- або двухфазных ліній будзе роўны нулю, а ток астатніх фазных ліній павялічваецца.Мы бярэм нагрузку падчас электрычнай працы ў якасці намінальнай нагрузкі і якасна аналізуем бягучую сітуацыю на аснове ўзаемасувязі размеркавання супраціўлення абмоткі і крутоўнага моманту пасля абрыву фазы.
Калі рухавік, злучаны ў трыкутнік, нармальна працуе пры намінальных значэннях, фазны ток кожнай групы абмотак у 1/1,732 раза перавышае намінальны ток (лінейны ток) рухавіка.Пры адключэнні адной фазы двухфазныя абмоткі злучаюцца паслядоўна, а другая фаза - паралельна.Толькі ток абмоткі, які нясе напружанне ў лініі, будзе перавышаць намінальны ток больш чым у 2,5 разы, што прывядзе да згарання абмоткі за вельмі кароткі час, а токі астатніх двухфазных абмотак невялікія і ў цэлым у добрым стане.
Для рухавіка, злучанага зоркай, калі фаза адключана, астатнія двухфазныя абмоткі злучаюцца паслядоўна з крыніцай харчавання,
Калі нагрузка застаецца нязменнай, ток адключанай фазы роўны нулю, а ток астатніх двухфазных абмотак павялічваецца больш чым удвая перавышаючы намінальны ток, выклікаючы перагрэў і згаранне двухфазных абмотак.
Аднак, з аналізу ўсяго працэсу страты фазы, розныя фактары, такія як розныя абмоткі, розная якасць абмотак і фактычныя ўмовы нагрузкі прывядуць да складаных змен току, якія немагчыма разлічыць і прааналізаваць па простых формулах.Мы можам толькі грубы аналіз зроблены з некаторых лімітавых станаў і ідэальных рэжымаў.
Час публікацыі: 15 ліпеня 2022 г