AC Motor Electric Drive System Comparison

Звычайна выкарыстоўваюцца сістэмы электрычнай перадачы рухавікоў пераменнага току ўключаюць паслядоўнае супраціўленне ротара, дынамічнае тармажэнне (таксама вядомае як энергаёмістае тармажэнне), каскаднае рэгуляванне хуткасці, імпульснае рэгуляванне хуткасці ротара, рэгуляванне хуткасці тармажэння віхравым токам, рэгуляванне напружання статара і рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты і г.д.Цяпер у сістэме электрапрывада пераменнага току кранаў у асноўным шырока выкарыстоўваюцца і сталыя тры тыпы: паслядоўнае супраціўленне ротара, рэгуляванне напружання статара і рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты.Ніжэй прыводзіцца параўнанне прадукцыйнасці гэтых трох сістэм перадачы, падрабязную інфармацыю глядзіце ў табліцы ніжэй.

Тып трансмісіі	Традыцыйная сістэма супраціву струны ротара	Сістэма рэгулявання напружання і хуткасці статара	Сістэма кіравання хуткасцю пераўтварэння частоты
кантрольная мэта	абмоткавы рухавік	абмоткавы рухавік	Інвертар рухавік
Каэфіцыент хуткасці	< 1:3	Лічбавы1:20Аналаг1:10	Наогул да1:20замкнёная сістэма можа быць вышэй
Дакладнасць рэгулявання хуткасці	/	вышэй	высокая
рэгуляванне хуткасці перадач	Не магу	Нумар: так	можа
механічныя ўласцівасці	мяккі	цяжка	Адкрыты цыкл: Жорсткі Замкнёны цыкл: Жорсткі
Рэгуляванне хуткасці спажывання энергіі	вялікі	большы	Тып энергетычнай зваротнай сувязі: няма Тып энергаспажывання: невялікі
Кіраванне параметрамі с дысплей няспраўнасці	ніякага	Лічбавы: Так Аналагавы Не	мець
Інтэрфейс сувязі	ніякага	Лічбавы: Так Аналагавы: Не	мець
вонкавая прылада	Шмат складаных радкоў	Менш, простыя лініі	Менш, простыя лініі
Экалагічная адаптыўнасць	менш патрабавальны да навакольнага асяроддзя	менш патрабавальны да навакольнага асяроддзя	павышаныя экалагічныя патрабаванні

Сістэма кіравання хуткасцю паслядоўнага супраціву цалкам кіруецца кантактарам і рэле часу (або ПЛК), што аказвае вялікі ўплыў на механічную структуру і электрычную сістэму, а таксама ўплывае на нармальны тэрмін службы крана.Контактор мае сур'ёзную дугу, высокую частату пашкоджанняў і вялікую нагрузку па тэхнічным абслугоўванні.

Сістэма рэгулявання ціску і хуткасці мае стабільны працэс запуску і тармажэння, высокую дакладнасць рэгулявання хуткасці, цвёрдыя механічныя характарыстыкі, моцную здольнасць да перагрузак, моцную адаптыўнасць да навакольнага асяроддзя, высокую рамонтапрыдатнасць і высокі агульны кошт.

Сістэма рэгулявання хуткасці пераўтварэння частоты мае найвышэйшую прадукцыйнасць кіравання і дакладнасць рэгулявання хуткасці і больш падыходзіць для высокадакладных працоўных месцаў.Ён мае адносна высокія экалагічныя патрабаванні, найпростае кіраванне лініяй, а розныя функцыі кіравання багатыя і гнуткія.Гэта будзе асноўны метад рэгулявання хуткасці ў будучыні.

Час публікацыі: 21 сакавіка 2023 г

Параўнанне сістэмы электрапрывада рухавіка пераменнага току