Аналіз статус-кво і тэндэнцыі развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці

Што тычыцца прывадных рухавікоў для транспартных сродкаў, Кітай з'яўляецца буйным вытворцам прамысловых рухавікоў і мае моцную тэхнічную аснову.Прамысловыя рухавікі спажываюць шмат энергіі, на іх долю прыпадае 60% спажывання электраэнергіі ва ўсім грамадстве.У параўнанні са звычайнымі рухавікамі, рухавікі з пастаяннымі магнітамі, зробленыя з пастаянных магнітаў, могуць зэканоміць каля 20% электраэнергіі і вядомыя ў прамысловасці як «энергазберагальныя артэфакты».

Аналіз статус-кво і тэндэнцыі развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці

Прамысловыя рухавікі з'яўляюцца ключавой сферай прымянення рухавікоў.Без эфектыўнай маторнай сістэмы немагчыма пабудаваць перадавую аўтаматызаваную вытворчую лінію.Акрамя таго, ва ўмовах усё больш сур'ёзнага ціску на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў, актыўна развіваеццановыя энергетычныя аўтамабілістала новым агменем канкурэнцыі ў сусветным аўтапраме.З развіццём індустрыі электрамабіляў попыт на прывадныя рухавікі таксама расце.

Пад уплывам палітыкі кітайская індустрыя вытворчасці прамысловых рухавікоў ператвараецца ў бок высокаэфектыўнай і экалагічнай вытворчасці, а попыт на замену прамысловасці расце, а выпуск прамысловых рухавікоў таксама расце з кожным годам.Згодна з дадзенымі, прамысловая вытворчасць рухавікоў у маёй краіне дасягнула 3,54 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам на 9,7%.

У цяперашні час аб'ём экспарту і кошт экспарту прамысловых рухавікоў маёй краіны перавышаюць аб'ём імпарту, але экспартная прадукцыя - гэта ў асноўным рухавікі малога і сярэдняга памеру з нізкім тэхнічным утрыманнем і больш нізкімі коштамі, чым аналагічныя замежныя прадукты;Імпартная прадукцыя - гэта ў асноўным мікра-спецыяльныя рухавікі высокага класа, вялікія і магутныя. У асноўным прамысловыя рухавікі, імпартная цана за адзінку прадукцыі звычайна вышэйшая за экспартную цану за адзінку аналагічнай прадукцыі.

Мяркуючы па тэндэнцыі развіцця сусветнага рынку электрарухавікоў, гэта ў асноўным выяўляецца ў наступных момантах: прамысловасць развіваецца ў напрамку інтэлекту і інтэграцыі: традыцыйная вытворчасць электрарухавікоў дасягнула перакрыжаванай інтэграцыі перадавых электронных тэхналогій і інтэлектуальных тэхналогій кіравання.

Будучая тэндэнцыя аўтамабільнай прамысловасці - гэта пастаяннае развіццё і аптымізацыя інтэлектуальных тэхналогій кіравання для малых і сярэдніх маторных сістэм, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, а таксама рэалізацыя інтэграванага праектавання і вытворчасці сістэмы кіравання рухавіком, зандзіравання, і функцыі прывада.Прадукцыя развіваецца ў напрамку дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі: маторная прадукцыя мае шырокі спектр дапаможных прадуктаў і шырока выкарыстоўваецца ў розных галінах, такіх як энергетыка, транспарт, нафтавая, хімічная прамысловасць, металургія, горназдабыўная прамысловасць і будаўніцтва.

З бесперапынным паглыбленнем сусветнай эканомікі і бесперапынным павышэннем узроўню навукі і тэхнікі сітуацыя, калі адзін і той жа тып рухавіка выкарыстоўваецца для розных уласцівасцей і розных выпадкаў, у мінулым парушаецца, і маторныя прадукты развіваюцца ў кірунак спецыялізацыі, дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі.Прадукцыя развіваецца ў напрамку высокай эфектыўнасці і энергазберажэння: адпаведная глабальная палітыка аховы навакольнага асяроддзя з 2022 года паказала выразную арыентацыю палітыкі на паляпшэнне прадукцыйнасці рухавікоў і агульных машын.Такім чынам, аўтамабільнай прамысловасці неабходна тэрмінова паскорыць энергазберагальнае абнаўленне існуючага вытворчага абсталявання, прасоўваць эфектыўныя і экалагічна чыстыя вытворчыя працэсы і распрацоўваць новае пакаленне энергазберагальных рухавікоў, сістэм рухавікоў і прадуктаў кіравання, а таксама выпрабавальнага абсталявання.Удасканальваць сістэму тэхнічных стандартаў рухавікоў і сістэм і імкнуцца да павышэння асноўнай канкурэнтаздольнасці рухавікоў і сістэмных прадуктаў.

Падводзячы вынік, у 2023 годзе бесщеточный, прамы прывад, экстрэмальная хуткасць, рэгуляванне хуткасці, мініяцюрызацыя, сервапрывад, мехатроніка і інтэлект стануць будучым кірункам развіцця і фокусам сучасных рухавікоў.Кожны з іх быў адпрацаваны і неаднаразова дэманстраваны ў паўсядзённым вытворчасці і жыцці.Такім чынам, няхай гэта будзе бесщеточный, прамы прывад, мехатроніка або інтэлект, гэта адзін з незаменных элементаў для развіцця сучасных рухавікоў у будучыні.У будучым развіцці сучасных рухавікоў мы таксама павінны звярнуць увагу на іх тэхналогію мадэлявання, тэхналогію праектавання, высокаэфектыўную энергазберагальную тэхналогію і адаптыўнасць да экстрэмальных умоў, каб сучасная электронная тэхналогія магла развівацца больш дабраякасна.

У будучыні, кіруючыся палітыкай нізкіх выкідаў вугляроду і аховы навакольнага асяроддзя, прамысловыя рухавікі маёй краіны таксама прыкладуць усе намаганні для развіцця ў напрамку экалагічна чыстых і энергазберагальных.

Раздзел 2 Стан развіцця аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны

1. Агляд развіцця прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў 2021 годзе

У апошнія гады канкурэнцыя на міжнародным аўтамабільным рынку становіцца ўсё больш жорсткай, і цана дасягнула крытычнай адзнакі.За выключэннем спецыяльных рухавікоў, спецыяльных рухавікоў і вялікіх рухавікоў, вытворцам малых і сярэдніх рухавікоў агульнага прызначэння складана працягваць замацоўвацца ў развітых краінах.Кітай мае большую перавагу ў кошту працоўнай сілы.

На дадзеным этапе аўтамабільная прамысловасць маёй краіны з'яўляецца працаёмкай і тэхнаёмістай галіной.Рынкавая канцэнтрацыя вялікіх і сярэдніх рухавікоў адносна высокая, у той час як малых і сярэдніх рухавікоў адносна нізкая, а канкурэнцыя жорсткая.Існуе вялікая дыферэнцыяцыя ў аўтамабільнай прамысловасці.Дзякуючы дастатковай колькасці сродкаў, вялікім вытворчым магутнасцям і высокай пазнавальнасці брэнда, біржавыя кампаніі і буйныя дзяржаўныя прадпрыемствы ўзялі на сябе вядучую ролю ў развіцці ўсёй галіны і паступова пашырылі сваю долю на рынку.Тым не менш, вялікая колькасць малых і сярэдніх аднастайных вытворцаў рухавікоў можа падзяліць толькі астатнюю долю рынку, утвараючы ў галіны «эфект Мэцью», які спрыяе павелічэнню канцэнтрацыі галіны, і некаторыя кампаніі ў нявыгадным становішчы ліквідуюцца.

З іншага боку, кітайскі рынак стаў цэнтрам канкурэнцыі сусветных кампаній.Такім чынам, з-за меркаванняў эфектыўнасці, тэхналогій, рэсурсаў, кошту працоўнай сілы і многіх іншых аспектаў вытворцы матораў у многіх развітых краінах свету пераязджаюць у Кітай і працягваюць удзельнічаць у канкурэнцыі ў форме індывідуальнага прадпрымальніцтва або сумеснага прадпрыемства., З'яўляецца ўсё больш офісаў і агенцтваў, што робіць канкурэнцыю на ўнутраным рынку больш жорсткай.Трансфармацыя сусветнай прамысловай структуры - гэта выклік для кітайскіх прадпрыемстваў, але адначасова і магчымасць.Гэта выдатная магчымасць павысіць маштаб і ўзровень аўтамабільнай прамысловасці Кітая, пашырыць магчымасці распрацоўкі прадукцыі і інтэграваць яе з міжнароднымі стандартамі.

2. Аналіз развіцця рынку прамысловых рухавікоў маёй краіны ў 2021 годзе

З пункту гледжання падзелу маштабу сусветнага рынку рухавікоў, Кітай з'яўляецца вобласцю вытворчасці рухавікоў, а развітыя краіны Еўропы і ЗША - вобласцю даследаванняў і распрацовак рухавікоў.Возьмем у якасці прыкладу мікрарухавікі.Кітай - найбуйнейшы ў свеце вытворца мікрарухавікоў.Японія, Германія і Злучаныя Штаты з'яўляюцца вядучымі сіламі ў галіне даследаванняў і распрацовак мікра- і спецыяльных рухавікоў, кантралюючы большасць самых дасканалых у свеце новых тэхналогій мікра- і спецыяльных рухавікоў.

З пункту гледжання долі рынку, у адпаведнасці з маштабам аўтамабільнай прамысловасці Кітая і сусветнай аўтамабільнай прамысловасці, аўтамабільная прамысловасць Кітая складае 30%, Злучаныя Штаты і Еўрапейскі саюз складаюць 27% і 20% адпаведна.

На дадзеным этапе ў дзесятку найбуйнейшых рэпрэзентатыўных аўтамабільных кампаній у свеце ўваходзяць Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric і AlliedMotion, якія ў асноўным распаўсюджваюцца ў Еўропе і ЗША, Японіі. .Але пасля многіх гадоў развіцця аўтамабільная прамысловасць маёй краіны сфармавала шэраг буйных аўтамабільных кампаній.Каб справіцца з рынкавай канкурэнцыяй у рамках глабалізацыі, гэтыя прадпрыемствы паступова перайшлі з «вялікіх і комплексных» на «спецыялізаваныя і інтэнсіўныя», што яшчэ больш спрыяла развіццю спецыялізаваных метадаў вытворчасці ў прамысловай аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны.У будучыні, у рамках палітыкі аховы навакольнага асяроддзя з нізкім утрыманнем вугляроду, кітайскія прамысловыя рухавікі таксама прыкладуць усе намаганні для развіцця ў напрамку экалагічнага захавання энергіі.

Раздзел 3 Аналіз попыту і прапановы прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

1. Аб'ём вытворчасці аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў 2019-2021 гг

Дыяграма: аб'ём вытворчасці аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

 

Крыніца даных: складзена Інстытутам даследаванняў прамысловасці Zhongyan Puhua

Згодна з аналізам даных маркетынгавых даследаванняў, аб'ём вытворчасці прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая будзе дэманстраваць тэндэнцыю да росту ў гадавым вылічэнні з 2019 па 2021 год. Маштаб вытворчасці ў 2021 годзе складзе 354,632 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. 9,7%.

2. Попыт прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 год

Згодна з аналізам даных даследаванняў рынку, аб'ём вытворчасці прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гады дэманструе тэндэнцыю росту ў гадавым вылічэнні, а маштаб попыту ў 2021 годзе складзе 38,603 мільёна кілават, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 10,5%.

Дыяграма: Попыт у прамысловай аўтамабільнай прамысловасці Кітая з 2019 па 2021 гг.

 

Крыніца даных: складзена Інстытутам даследаванняў прамысловасці Zhongyan Puhua