Лідэр: Weilai, Xiaopeng і Ideal Auto, прадстаўнікі новых аўтамабілебудаўнічых сіл, дасягнулі продажаў у 5 074, 9 002 і 4 167 адзінак адпаведна ў красавіку, у агульнай складанасці толькі 18 243 адзінкі, што складае менш за адну пятую ад 106 000 адзінак BYD.адзін.За велізарным разрывам у продажах стаіць велізарны разрыў паміж "Weixiaoli" і BYD у такіх ключавых галінах, як тэхналогіі, прадукты, ланцужкі паставак і каналы.
1
BYD, папулярная кампанія ў кітайскай бізнес-супольнасці, працягвае пашыраць сваю перадавую перавагу ў галіне новых энергетычных аўтамабіляў.
3 мая BYD выпусціў аб'яву на Ганконгскай фондавай біржы.Згодна з аб'явай, аб'ём продажаў новых энергетычных аўтамабіляў кампаніі ў красавіку дасягнуў 106 042 адзінак, павялічыўшыся ў гадавым вылічэнні на 313,22% у параўнанні з 257 662 адзінкамі за аналагічны перыяд мінулага года.Гэта другі месяц запар, калі з сакавіка гэтага года продажы новых энергетычных аўтамабіляў BYD перавышаюць 100 000 адзінак.У сакавіку продажы новых энергетычных аўтамабіляў BYD дасягнулі 104 900 адзінак, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 333,06%.
Сярод іх продажы чыста электрычных мадэляў у красавіку склалі 57 403 адзінкі, павялічыўшыся на 266,69% у параўнанні з 16 114 адзінкамі папярэдняга года;продажы гібрыдных мадэляў, якія падключаюцца да плагіну, у красавіку склалі 48 072 адзінкі, павялічыўшыся на 699,91% у параўнанні з 8 920 адзінкамі папярэдняга года.
Варта адзначыць, што гэта дасягненне BYD, з аднаго боку, у кантэксце «адсутнасці ядраў і меншага колькасці літыя» ў глабальнай індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў, з другога боку, у кантэксце спынення вытворчасці многіх кітайскіх аўтазапчастак. кампаній, якія пацярпелі ад новай эпідэміі кароннай пнеўманіі.Гэта няпроста дасягнуць.
2
Нягледзячы на тое, што BYD дасягнуў добрых продажаў у красавіку, многія іншыя кампаніі, якія займаюцца продажам новых энергетычных аўтамабіляў, адчулі сумныя продажы.Напрыклад, Weilai, Xiaopeng і Ideal Automobile, прадстаўнікі новых аўтамабілебудаўнічых сіл, дасягнулі продажаў у 5 074, 9 002 і 4 167 адзінак адпаведна ў красавіку, у агульнай складанасці толькі 18 243 адзінкі, што складае менш за адну пятую ад 106 000 адзінак BYD.За велізарным разрывам у продажах стаіць велізарны разрыў паміж Wei Xiaoli і BYD у такіх ключавых галінах, як тэхналогіі, прадукты, ланцужкі паставак і каналы.
Перш за ўсё, з пункту гледжання тэхналогій, BYD сфармавала шэраг вядучых у галіны асноўных тэхналогій у галіне лезвовых батарэй, супергібрыдаў DM-i і электроннай платформы 3.0, у той час як Weilai, Xiaopeng і Ideal Auto яшчэ не валодалі ніводнай. Асноўная тэхналогія кампаніі абапіраецца на тэхнічную падтрымку пастаўшчыкоў уверх па плыні.
Па-другое, з пункту гледжання прадуктаў, BYD сфармаваў моцную матрыцу прадуктаў.Сярод іх серыі Han, Tang і Yuan Dynasty дасягнулі штомесячных продажаў больш за 10 000, а Qin і Song дасягнулі выдатных штомесячных продажаў больш за 20 000.
Не так даўно BYD афіцыйна абвясціла аб тым, што нядаўна выпусціла 200 000-ы флагманскі седан Han сярэдняга і вялікага памеру на заводзе ў Шэньчжэне, стаўшы першай кітайскай кампаніяй, якая дасягнула вынікаў «падвойныя 200 000+ па цане і аўтаномным рэжыме».Седан уласнай маркі - важная вяха ў гісторыі аўтамабільнай прамысловасці Кітая.
У дадатак да прадуктаў серыі Dynasty кампанія BYD таксама разгарнула серыю марскіх прадуктаў з вялікім патэнцыялам.Марская серыя далей падпадзяляецца на дзве падсерыі, марскія насельнікі і марскія ваенныя караблі.У серыях марскога жыцця ў асноўным сканцэнтраваны выключна электрычныя транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюць архітэктуру электроннай платформы 3.0, а ў серыях марскіх ваенных караблёў у асноўным выкарыстоўваецца супергібрыдная тэхналогія DM-i для гібрыдных транспартных сродкаў, якія падключаюцца да сеткі.
У цяперашні час серыя marine life выпусціла сваю першую чыста электрычную мадэль Dolphin, якая карыстаецца надзвычайнай папулярнасцю, продажы якой перавышаюць 10 000 на працягу некалькіх месяцаў запар.Акрамя таго, неўзабаве будзе запушчаны седан сярэдняга памеру Dolphin, арыентаваны на прамысловасць.Серыя марскіх ваенных караблёў толькі што спусціла на ваду першы кампактны аўтамабільны эсмінец 05 і неўзабаве выпусціць першы фрэгат сярэдняга памеру SUV 07.
У другой палове гэтага года BYD таксама выпусціць шэраг навінак серыі Ocean.З завяршэннем вытворчасці гэтых прадуктаў канкурэнтная перавага BYD у прадуктах будзе яшчэ больш пашырана.
Па-трэцяе, з пункту гледжання ланцужка паставак, BYD мае поўны макет у галіне акумулятараў, рухавікоў, электронных элементаў кіравання і паўправаднікоў.Гэта новая кампанія па вытворчасці энергетычных аўтамабіляў з самым глыбокім размяшчэннем у ланцужку паставак вышэйшага звяна ў Кітаі і нават у свеце, што робіць яго вядучым ва ўсёй галіны.У выпадку крызісу ланцужкоў паставак ён можа спакойна справіцца з ім і стаць адзіным супрацьстаяннем у галіны.
Нарэшце, з пункту гледжання каналаў, BYD мае больш аўтаномных крам 4S і гарадскіх салонаў, чым Wei Xiaoli, які падтрымлівае прадукты BYD для ахопу вялікай колькасці карыстальнікаў і ажыццяўлення транзакцый.
3
На будучыню як інсайдэры BYD, так і знешнія эксперты давалі больш аптымістычныя прагнозы.
Са студзеня па красавік 2022 года агульны аб'ём продажаў BYD дасягнуў 392 400 адзінак, а сярэдні штомесячны аб'ём продажаў - амаль 100 000 адзінак.Нават па асцярожных ацэнках па гэтым стандарту, BYD дасягне 1,2 мільёна адзінак у 2022 годзе. Аднак шэраг брокерскіх агенцтваў прагназуюць, што рэальныя продажы BYD, як чакаецца, перавысяць 1,5 мільёна адзінак у 2022 годзе.
У 2021 годзе BYD прадасць у агульнай складанасці 730 000 аўтамабіляў, прыбытак ад продажаў у аўтамабільным сегменце складзе 112,5 мільярда юаняў, а сярэдняя цана продажу аднаго аўтамабіля перавысіць 150 000 юаняў.У адпаведнасці з аб'ёмам продажаў у 1,5 мільёна адзінак і сярэдняй цаной продажу ў 150 000 адзін толькі аўтамабільны бізнес BYD атрымае прыбытак больш чым у 225 мільярдаў юаняў у 2022 годзе.
Мы разглядаем больш доўгатэрміновы цыкл.З аднаго боку, з павелічэннем аб'ёму продажаў BYD, а з іншага боку, з ростам коштаў, выкліканым стратэгіяй высокага класа BYD, чакаецца, што BYD дасягне гадавых продажаў у 6 мільёнаў адзінак у наступныя пяць гадоў, з 180 000 адзінак, якія прадаюцца штогод.Сярэдні кошт ровара.Зыходзячы з гэтых разлікаў, продажы аўтамабільнага сегмента BYD перавысяць 1 трыльён юаняў, а зыходзячы з нормы чыстага прыбытку ў 5%-8%, чысты прыбытак можа дасягнуць 50-80 мільярдаў юаняў.
Згодна з ацэнкай, якая ў 15-20 разоў перавышае суадносіны цаны і прыбытку, рынкавы кошт BYD на рынку капіталу, верагодна, дасягне дыяпазону 750-1600 мільярдаў юаняў.Па стане на апошні гандлёвы дзень рынкавы кошт BYD складаў 707,4 мільярда юаняў, што блізка да ніжняй мяжы дыяпазону ацэнкі ў 750 мільярдаў юаняў, але на рынку ўсё яшчэ ёсць больш чым у два разы магчымасці для росту з верхняй мяжы ў 1,6 трыльёна юаняў. значэнне.
Што тычыцца наступных выступленняў BYD на рынку капіталу, розныя інвестары будуць «добразычлівыя людзі бачыць сваё ўласнае меркаванне, а мудрыя людзі бачаць мудрасць», і мы не робім занадта падрабязных прагнозаў адносна тэндэнцыі коштаў на акцыі.Але можна сказаць дакладна, што BYD стане адной з самых чаканых кампаній у кітайскай бізнес-супольнасці ў бліжэйшыя некалькі гадоў.
Час размяшчэння: 7 мая 2022 г