Асноўная прычына механічнага шуму: механічны шум, які ствараецца трымафазны асінхронны рухавікгэта ў асноўным шум няспраўнасці падшыпніка.Пад дзеяннем сілы нагрузкі кожная частка падшыпніка дэфармуецца, а напружанне, выкліканае дэфармацыяй кручэння або фрыкцыйнай вібрацыяй частак трансмісіі, з'яўляецца крыніцай яго шуму.Калі радыяльны або восевы зазор падшыпніка занадта малы, трэнне качэння павялічыцца, і падчас руху будзе стварацца сіла экструзіі металу.Калі зазор занадта вялікі, гэта прывядзе не толькі да нераўнамернай нагрузкі на падшыпнік, але і да змены паветранага зазору паміж статарам і ротарам, павялічваючы тым самым шум, павышэнне тэмпературы і вібрацыю.Зазор у падшыпніку складае 8-15 мкм, што цяжка вымераць на месцы, і пра гэта можна судзіць па навобмацак.
Пры выбары падшыпнікаў вы павінны ўлічваць: (1) Памяншэнне зазору, выкліканае ўзаемадзеяннем падшыпніка з валам і кантавой вечкам.(2) Падчас працы розніца тэмператур паміж унутраным і знешнім кольцамі выклікае змяненне зазору.(3) Зазор паміж валам і кантавой вечкам змяняецца з-за розных каэфіцыентаў пашырэння.Намінальны тэрмін службы падшыпніка складае 60000 гадзін, з-за няправільнага выкарыстання і абслугоўвання фактычны эфектыўны тэрмін службы складае толькі 20-40% ад намінальнага значэння.
Узаемадзеянне паміж падшыпнікам і валам прымае асноўнае адтуліну, допуск унутранага дыяметра падшыпніка адмоўны, і супрацоўніцтва цеснае.Падшыпнікі і цапфы можна лёгка пашкодзіць падчас зборкі без належнай тэхнікі і інструментаў.Падшыпнікі трэба здымаць адмысловым здымнікам.
Ацэнка шуму падшыпніка:
1. У падшыпніку занадта шмат змазкі, на сярэдняй і нізкай хуткасці будзе гук вадкага малатка, а на высокай хуткасці - няроўны гук пены;гэта адбываецца з-за ўзмоцненага трэння ўнутраных і знешніх малекул пад уздзеяннем шара, што прыводзіць да разрэджвання змазкі.Моцна разведзеная змазка выцякла на абмоткі статара, не даючы ім астыць і парушаючы ізаляцыю.Як правіла, запаўняюць змазкай 2/3 прасторы падшыпніка.Будзе гук, калі ў падшыпніку скончылася алей, і будзе рыпанне з прыкметамі дыму на высокай хуткасці.
2. Калі прымешкі са змазкі трапляюць у падшыпнік, могуць узнікаць перарывістыя і нерэгулярныя гукі жвіру, што выклікана нязменным становішчам прымешак, якія рухаюцца шарыкамі.Па статыстыцы, тлушчавыя забруджвання складаюць каля 30% прычын паломкі падшыпнікаў.
3. Унутры падшыпніка перыядычна чуецца «пстрычка», і павярнуць яго ўручную вельмі цяжка.Варта падазраваць, што на дарожцы качэння ёсць эрозія або разрыў.Перыядычныя гукі «удушша» ў падшыпніках, ручное кручэнне можа мець невыпраўленыя мёртвыя зоны, якія паказваюць на зламаныя шарыкі або пашкоджаныя трымальнікі шароў.
4. Калі аслабленне вала і падшыпніка не з'яўляецца сур'ёзным, будзе адбывацца перарывістае трэнне металу.Калі вонкавае кольца падшыпніка запаўзае ў адтуліну тарцавой вечка, гэта будзе ствараць моцны і нераўнамерны нізкачашчынны шум і вібрацыю (якія могуць знікнуць пасля радыяльнай нагрузкі).
Час публікацыі: 9 лютага 2023 г