Германія: закрануты попыт і прапанова
Найбуйнейшы ў Еўропе аўтамабільны рынак Германія ў маі 2022 года прадала 52 421 электрамабіляў, павялічыўшыся з долі рынку ў 23,4% за той жа перыяд да 25,3%.Доля чыста электрамабіляўвырасла амаль на 25%, а доля падключаных гібрыдаўкрыху ўпаў.Агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў знізіўся на 10% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і на 35% ніжэй за сярэдні сезон 2018-2019 гг.
25,3% долі рынку электрамабіляў у траўні, у тым ліку 14,1% BEV (29 215) і 11,2% PHEV (23 206).За аналагічны перыяд 12 месяцаў таму доля рынку BEV і PHEV складала 11,6% і 11,8% адпаведна.
У аптовых продажах BEV павялічыўся на 9,1% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а PHEV знізіўся на 14,8%.Пры падзенні шырокага рынку на 10,2 %, бензінавыя аўтамабілі пацярпелі ад найбольшага падзення ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года - на 15,7 %, і іх доля цяпер складае 56,4 %, у параўнанні з 60 % год таму.Можна чакаць, што да канца трэцяга квартала 2022 года доля бензінавых аўтамабіляў знізіцца амаль да 50%.
Успомніце справаздачу за мінулы месяц, у якой адзначалася, што вытворчасць аўтамабіляў у Германіі знізілася на 14% у сакавіку, а вытворчасць сродкаў вытворчасці ўпала на 6,6% у цэлым.Ва ўмовах высокай інфляцыі аўтавытворцы таксама заявілі, што перакладаюць больш высокія выдаткі на спажыўцоў, што ўплывае на попыт.
Нягледзячы на сур'ёзныя збоі ў ланцужку паставак і рост выдаткаў, Рэйнхард Цырпе, прэзідэнт Нямецкай асацыяцыі міжнародных вытворцаў аўтамабіляў (VDIK), сцвярджаў, што «адставанне заказаў дасягае рэкорднага ўзроўню.Гэта сведчыць аб тым, што кліенты хочуць купляць аўтамабілі, але галіна можа даць гэта толькі ў абмежаванай ступені.
З-за эканамічнай нявызначанасці попыт на аўтамабілі наўрад ці будзе такім жа, як раней.На дадзены момант аптымальны сцэнар — і попыт, і прапанова значна ўпалі, але сітуацыя з прапановай горшая, таму спіс чакання расце.
Да гэтага часу KBA не апублікавала лічбы самай прадаванай мадэлі.
Вялікабрытанія: BMW лідзіруе ў маі
У траўні Вялікабрытанія прадала 22 787 электрамабіляў, захапіўшы 18,3% долі аўтамабільнага рынку, што на 14,7% больш, чым у мінулым годзе.Доля чыста электрамабіляў павялічылася амаль на 47,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, у той час як гібрыды, якія падключаюцца да сеткі, страцілі сваю долю.Агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў знізіўся больш чым на 34% у параўнанні з сезоннай нормай да пандэміі - 124 394.
18,3% долі EV у траўні, у тым ліку 12,4% BEV (15 448) і 5,9% PHEV (7 339).З долямі 8,4% і 6,3% адпаведна за аналагічны перыяд мінулага года BEV зноў моцна вырас, у той час як PHEV практычна не змяніўся.
З даўно любімым у Вялікабрытаніі брэндам BEVТэслачасова перашкаджае, іншыя брэнды маюць шанец заззяць у траўні.BMWвядзе, сКіаіVolkswagenу другім і трэцім.
MG заняў 8-е месца, склаўшы 5,4% BEV.У першым квартале, які завяршыўся ў траўні, продажы MG выраслі прыкладна ў 2,3 разы, што склала 5,1% рынку BEV.
Францыя: Fiat 500 лідзіруе
У Францыі, другім па велічыні аўтамабільным рынку ў Еўропе, у красавіку было прададзена 26 548 электрамабіляў, павялічыўшыся на 20,9% у параўнанні з 17,3% годам раней.Доля чыста электрамабіляў вырасла на 46,3% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склала 12%.Агульныя продажы аўтамабіляў упалі на 10% у параўнанні з мінулым годам і знізіліся прыкладна на траціну з мая 2019 года да 126 811 адзінак.
Розныя крызісы ў Еўропе аказваюць уплыў на ланцужкі паставак, прамысловыя выдаткі, інфляцыю цэн і грамадскія настроі, таму нядзіўна, што агульны аўтамабільны рынак падае з года ў год.
Доля 20,9% у траўні ўключала 12,0% BEV (15 246 адзінак) і 8,9% PHEV (11 302 адзінкі).У маі 2021 года іх долі складалі адпаведна 8,2% і 9,1%.Такім чынам, у той час як доля BEV расце прыстойнымі тэмпамі, PHEV працягваюць заставацца прыкладна на ранейшым узроўні ў апошнія месяцы.
У траўні было прададзена 26 006 аўтамабіляў HEV з доляй 20,5% (16,6% г/г), у той час як толькі аўтамабілі на чыстым паліве працягваюць губляць долю, а бензінавыя і дызельныя аўтамабілі ўпадуць ніжэй за 50% пазней у гэтым годзе.
Fiat 500e узначаліў рэйтынг BEV у траўні з лепшым за ўсю гісторыю месячным вынікам (2129 адзінак), што прыкладна на 20 працэнтаў апярэдзіла апошні лепшы вынік у красавіку.
Астатнія твары ў асноўным знаёмыя, за выключэннем (часовага) спаду мадэляў Tesla.РэноУ Megane быў першы добры месяц з 758 продажамі, што па меншай меры на 50 працэнтаў перавышае папярэдні рэкорд.Цяпер, калі Renault Megane нарошчвае вытворчасць, можна чакаць, што ў бліжэйшыя месяцы ён стане звычайным тварам у топ-10.Пастаўкі Mini Cooper SE былі самымі высокімі за апошні год і прыкладна на 50% перавышалі папярэдні максімум (хоць усё яшчэ ніжэй піка снежня).
Нарвегія: MG, BYDі SAIC Maxusусе ўвайшлі ў топ-20
Нарвегія, еўрапейскі лідар у галіне электроннай мабільнасці, мела долю электрамабіляў у 85,1% у маі 2022 года супраць 83,3% годам раней.Доля 84,2% у траўні ўключала 73,2% BEV (8445 адзінак) і 11,9% PHEV (1375 адзінак).Агульныя продажы аўтамабіляў упалі на 18% за год да 11 537 адзінак.
У параўнанні з маем 2021 года агульны аўтамабільны рынак знізіўся на 18% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, продажы BEV засталіся адносна нязменнымі, а PHEV ўпалі амаль на 60% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Продажы HEV ўпалі прыкладна на 27% за год.
У траўні Volkswagen ID.4 быў самым прадаваным у Нарвегіі Polestar 2быў № 2, а BMW iX быў № 3.
Іншыя прыкметныя паказчыкі ўключаюць BMW i4 на сёмым месцы, з месячнымі продажамі ўдвая больш, чым папярэдні лепшы (сакавік) у 302 адзінкі.MG Marvel R заняў 11-е месца з продажамі, якія ў 2,5 разы перавысілі папярэдні максімум (у лістападзе) у 256 адзінак.Сапраўды гэтак жа BYD Tang, які займае 12-е месца, паказаў лепшыя паказчыкі ў гэтым годзе з 255 адзінкамі.SAIC Maxus Euniq 6 таксама ўвайшоў у топ-20 з штомесячнымі продажамі ў 142 адзінкі.
Да канца трэцяга квартала продажы Tesla павінны вярнуцца да трэнду, і кароль вернецца.Да канца чацвёртага квартала выпуск еўрапейскай гігафабрыкі Tesla можа заўважыць прыкметныя змены.
Швецыя: MG Marvel R пераносіцца хутка
У траўні Швецыя прадала 12 521 электрамабіляў, захапіўшы долю рынку ў 47,5% у параўнанні з 39,0% за той жа перыяд.Агульны аўтамабільны рынак прадаў 26 375 адзінак, павялічыўшыся на 9% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, але па-ранейшаму зніжаючыся на 9% сезонна.
За мінулы месяц доля EV у 47,5% уключала 24,2% BEV (6 383) і 23,4% PHEV (6 138), у параўнанні з 22,2% і 20,8% за той жа перыяд.
Аўтамабілі, якія працуюць толькі на паліве, у Швецыі падаражэлі з 1 чэрвеня (праз больш высокія падаткі на аўтамабілі), што прывяло да нязначнага росту продажаў у траўні.Доля дызельных аўтамабіляў крыху павялічылася ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года - з 14,9% да 15,1%, а бензінавыя таксама перасягнулі апошнія тэндэнцыі.На працягу наступных некалькіх месяцаў, асабліва ў чэрвені, будзе адпаведнае падзенне гэтых сілавых агрэгатаў.
Завод Tesla ў Шанхаі, вялікі завод, які пастаўляе BEV у Еўропу, прыпыніў пастаўкі еўрапейскіх аўтамабіляў на большую частку сакавіка, красавіка і мая, што паўплывала на пастаўкі, і не вернецца прынамсі да чэрвеня-ліпеня, таму доля EV у рэгіёне можа не вярнуцца да 60%, якіх ён дасягнуў у снежні мінулага года, да жніўня ці верасня.
Volkswagen ID.4 быў самым прадаваным BEV у траўні, Kia Niro - другім, а Skoda - другімEnyaq трэці.Аўтары Швецыі Volvo XC40 і Polestar 2 занялі чацвёртае і пятае месцы адпаведна.
Іншы вядомы, MG Marvel R, з 278 штомесячнымі продажамі, дасягнуў найвышэйшага рэйтынгу, № 8.MG ZS EV заняў 10-е месца.Сапраўды гэтак жа Cupra Born пад нумарам 13 і BMW i4 пад нумарам 16 зарабілі свае лепшыя рэйтынгі на сённяшні дзень.
Hyundai Ioniq 5, які раней займаў 9-е месца, апусціўся на 36-е, у той час як яго брат, Kia EV6, падняўся з 10-га на 7-е, што відавочна стала стратэгічным рашэннем Hyundai Motor Group.
Час публікацыі: 10 чэрвеня 2022 г