Магутнасць рухавіка, намінальнае напружанне і крутоўны момант з'яўляюцца важнымі элементамі для выбару характарыстык рухавіка.Сярод іх, для рухавікоў з аднолькавай магутнасцю, велічыня крутоўнага моманту напрамую залежыць ад хуткасці рухавіка.
Для рухавікоў з аднолькавай намінальнай магутнасцю, чым вышэй намінальная хуткасць, тым меншы памер, вага і кошт рухавіка і тым вышэй эфектыўнасць высакахуткаснага рухавіка.Увогуле, больш эканамічным будзе выбраць хуткасны рухавік.
Але для тэхнікі, якая буксіруецца, дапушчальны дыяпазон хуткасці кручэння вызначаны.Калі хуткасць рухавіка вышэй, чым хуткасць абсталявання, метад прамога прывада не можа быць выкарыстаны, і хуткасць павінна быць зменена з дапамогай неабходных сродкаў запаволення.Чым больш розніца ў хуткасцях, тым хутчэй змяненне хуткасці.Аб'екты могуць быць больш складанымі.Такім чынам, хуткасць адпаведнага рухавіка павінна ўлічваць як корпус рухавіка, так і прываднае абсталяванне.
Для ўмоў эксплуатацыі, калі рухавік працуе бесперапынна і рэдка тармозіць або рэверсуе, гэта можна параўнаць з такімі фактарамі, як комплексныя інвестыцыі ў абсталяванне і аб'екты і наступнае тэхнічнае абслугоўванне, і розныя намінальныя хуткасці могуць быць выбраны ў спалучэнні з сістэмай зменнай хуткасці для поўнага параўнання , з пункту гледжання эканоміі Усебакова разгледзець прадукцыйнасць, рацыянальнасць і надзейнасць, каб вызначыць адпаведны каэфіцыент перадачы і намінальную хуткасць рухавіка.
Для ўмоў працы з частым тармажэннем і рухам наперад і назад, але не працяглай працай (гэта значыць працяглым перапынкам), у дадатак да ўліку кошту абсталявання і збудаванняў, ён павінен грунтавацца на прынцыпе меншыя страты энергіі ў працэсе пераходу.Каэфіцыент хуткасці і намінальная хуткасць рухавіка.
Для працоўных умоў частага запуску і тармажэння, пазітыўнага і адмоўнага кручэння і больш высокіх патрабаванняў да эфектыўнасці працы час пераходу павінен строга кантралявацца.
Час публікацыі: 10 сакавіка 2023 г