Уводзіны:У цяперашні час маштабы кітайскага рынку новай энергіі імкліва пашыраюцца.Нядаўна Мэн Вэй, прэс-сакратар Кітайскай нацыянальнай камісіі па развіцці і рэформах, заявіў на прэс-канферэнцыі, што з доўгатэрміновай перспектывы за апошнія гады вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі хутка выраслі, узровень ключавых тэхналогій быў значна палепшаны, а дапаможныя сістэмы абслугоўвання, такія як інфраструктура зарадкі аўтамабіляў, пастаянна ўдасканальваліся.Можна сказаць, што індустрыя новых энергетычных транспартных сродкаў у Кітаі стварыла добрую аснову, і распрацоўка новых энергетычных аўтамабіляў уступіла ў перыяд усебаковага пашырэння рынку.
У цяперашні час большасць людзей у аўтамабільнай прамысловасці засяроджваюцца на павелічэнні долі новых энергетычных аўтамабіляў.Аднак адпаведныя ведамствы спланавалі кірунак развіцця галіны з пункту гледжання «поўнага жыццёвага цыклу і развіцця поўнай галіновай ланцужкі».З чыстай электрычнасцю і высокай эфектыўнасцю новых энергетычных транспартных сродкаў, выкіды вугляроду ад новых энергетычных транспартных сродкаў будуць значна зніжаны.Адносна кажучы, доля выкідаў вугляроду ў матэрыяльным цыкле на этапе вытворчасці будзе павялічвацца.Для таго, каб паменшыць выкіды вуглякіслага газу на працягу ўсяго жыццёвага цыкла, няхай гэта будзе акумулятары,маторыабо кампаненты, або выкіды вугляроду ад вытворчасці і перапрацоўкі іншых кампанентаў таксама заслугоўваюць нашай увагі.Распрацоўка з нізкім узроўнем выкідаў вугляроду для нейтральнасці вугляроду праходзіць праз увесь жыццёвы цыкл аўтамабіля.За кошт нізкай карбанізацыі энергазабеспячэння новых энергетычных транспартных сродкаў, нізкай карбанізацыі паставак матэрыялаў, нізкай карбанізацыі вытворчага працэсу і нізкай карбанізацыі транспарту будзе спрыяць вугляроднай нейтральнасці ўсёй галіновай ланцужкі і ўсяго жыццёвага цыкла.
У цяперашні час маштабы новага энергетычнага рынку імкліва пашыраюцца.Нядаўна Мэн Вэй, прэс-сакратар Кітайскай нацыянальнай камісіі па развіцці і рэформах, заявіў на прэс-канферэнцыі, што з доўгатэрміновай перспектывы за апошнія гады вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў у маёй краіне хутка выраслі, узровень ключавых тэхналогіі былі значна ўдасканалены, а дапаможныя сістэмы абслугоўвання, такія як інфраструктура зарадкі, пастаянна ўдасканальваліся.Можна сказаць, што індустрыя новых энергетычных транспартных сродкаў у Кітаі стварыла добрую аснову, і распрацоўка новых энергетычных аўтамабіляў уступіла ў перыяд усебаковага пашырэння рынку.Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах будзе добрасумленна выконваць новы план развіцця індустрыі энергетычных аўтамабіляў і працягваць садзейнічаць якаснаму развіццю індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў.
Дзякуючы глыбокаму прасоўванню ў Кітаі справы па ахове навакольнага асяроддзя і першапачатковым субсідыям, распрацоўка новых прадпрыемстваў па вытворчасці энергетычных аўтамабіляў павялічваецца ўдвая менш.Сёння субсідыі змяншаюцца, парогі доступу плывуць, а новыя энергетычныя аўтамабілі карыстаюцца большым попытам, але маюць больш жорсткія патрабаванні.Гэта, несумненна, новы раўнд выпрабаванняў якасці і тэхналогій адпаведных аўтамабільных кампаній.На такім фоне прадукцыйнасць прадукцыі, тэхналогія вытворчасці аўтамабіляў, абслугоўванне аўтамабіляў і іншыя сферы стануць кропкамі канкурэнцыі розных прадпрыемстваў.Такім чынам, канчатковы вынік канкурэнцыі за долю рынку будзе вызначаць тое, ці валодаюць новыя кампаніі, якія займаюцца вытворчасцю энергетычных аўтамабіляў, здольнасцю да інавацый, ці валодаюць яны асноўнымі тэхналогіямі, ці маюць яны поўную вытворчую ланцужок.Відавочна, што пры ўмове, што рынак паскарае выжыванне найбольш прыстасаваных, феномен унутранай дыферэнцыяцыі - гэта сур'ёзная чыстка, якая непазбежна адбудзецца.
Садзейнічанне энергазберажэнню і скарачэнню выкідаў на працягу ўсяго жыццёвага цыкла аўтамабільнай прамысловасці і ўсёй галіновай ланцужкі.Вугляродны нейтралітэт у аўтамабільнай прамысловасці - гэта сістэматычны праект, які ўключае ў сябе шмат галін, такіх як энергетыка, прамысловасць і транспартная інфармацыя, а таксама мноства звёнаў, такіх як распрацоўка, выкарыстанне і перапрацоўка.Для дасягнення піка выкідаў вугляроду і нейтральнасці выкідаў вугляроду ў аўтамабільнай прамысловасці патрэбны не толькі яе ўласныя тэхналагічныя прарывы, але і іншыя адпаведныя тэхналогіі, такія як лёгкія матэрыялы, аўтаномны транспарт і г.д., таксама неабходныя для сумеснага прасоўвання.Міністэрства навукі і тэхналогій таксама сістэматычна ўкараняе тэхналогіі зніжэння выкідаў вугляроду і з нулявым выкідам вугляроду, такія як разумная вытворчасць, аднаўляльныя крыніцы энергіі, перадавыя назапашвальнікі энергіі і разумныя сеткі, паўправаднікі трэцяга пакалення, экалагічна чыстая перапрацоўка і паўторнае выкарыстанне матэрыялаў, інтэлектуальны транспарт праз нацыянальны навукова-тэхнічны план і скаардынаваныя дасягненні.Комплексная інтэграваная дэманстрацыя прыкладанняў, якая падтрымлівае моцную тэхнічную сінэргію скарачэння выкідаў вугляроду ў аўтамабільнай прамысловасці.
Згодна з планам палітыкі, субсідыя на новыя энергетычныя аўтамабілі афіцыйна скончыцца ў наступным годзе.Тым не менш, каб вырошчваць новыя кропкі эканамічнага росту, спрыяць спажыванню новых энергетычных транспартных сродкаў і экалагічнаму і нізкавугляроднаму развіццю, выканаўчае пасяджэнне Дзяржаўнага савета вырашыла працягнуць рэалізацыю палітыкі вызвалення ад падатку на набыццё транспартных сродкаў новых энергетычных транспартных сродкаў. .Да канца 2023 г. нарУ залежнасці ад статусу распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў, спыненне субсідый не акажа сур'ёзнага ўплыву на продажы на рынку, і новы энергетычны рынак па-ранейшаму будзе хутка развівацца.У той жа час, пры адпаведнай палітыцы аплаты за прасоўванне, напрыклад, пры выездзе аўтамабіля ў сельскую мясцовасць, продажы на рынку непазбежна ў пэўнай ступені павялічацца.
З развіццём індустрыі новых энергетычных транспартных сродкаў, нягледзячы на тое, што ўсё яшчэ існуюць недахопы ў плане тэрміну службы акумулятара, тэхналогіі акумулятараў, тэхнічнага абслугоўвання і кіравання, ён па-ранейшаму мае неад'емныя перавагі перад транспартнымі сродкамі на традыцыйным паліве.Многія прадстаўнікі індустрыі лічаць, што нават на працягу доўгага перыяду часу паліўныя транспартныя сродкі, гібрыдныя транспартныя сродкі і чыста электрычныя транспартныя сродкі будуць суіснаваць на рынку, і будучая марка развіцця па-ранейшаму будзе "электрыфікацыя".Гэта відаць па зменах долі рынку чыста электрамабіляў у Кітаі.Чакаецца, што прамысловасць зменіцца больш чым праз дзесяць гадоў: ад менш чым 2% да пераўзыходжання аўтамабіляў на традыцыйным паліве.З пункту гледжання аховы навакольнага асяроддзя і энергаспажывання, калі будзе пераадолены коштавы бар'ер і створана поўная сістэма эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання, магчымасць рэалізацыі будучага плана чыстага электрычнага прывада значна палепшыцца.
Комплекснае развіццё аўтамабільнай энергетыкі з'яўляецца не толькі важнай гарантыяй вугляроднай нейтральнасці аўтамабільнай прамысловасці, але таксама падтрымлівае экалагічнае і нізкавугляроднае пераўтварэнне энергетычнай сістэмы.З пункту гледжання развіцця аўтамабільнай прамысловасці з нізкім утрыманнем вугляроду, якое ўключае вытворчасць і выкарыстанне, бягучыя выкіды вугляроду аўтамабілямі ў асноўным складаюцца з выкарыстання паліва.З арыентаваным на рынак прасоўваннем новых энергетычных транспартных сродкаў выкіды вугляроду ад транспартных сродкаў будуць паступова перамяшчацца ў верхнюю плынь, а ачыстка першаснай энергіі стане важнай гарантыяй нізкавугляроднага жыццёвага цыкла транспартных сродкаў.
Час публікацыі: 2 лістапада 2022 г