Трохфазныя асінхронныя рухавікіу асноўным выкарыстоўваюцца якматорыкіраваць рознымі вытворчымі машынамі, такімі як: вентылятары, помпы, кампрэсары, станкі, машыны лёгкай прамысловасці і горназдабыўной прамысловасці, малацілкі і пульверызатары ў сельскагаспадарчай вытворчасці, машыны для апрацоўкі сельскагаспадарчай і пабочнай прадукцыі і г.д.Простая структура, лёгкая вытворчасць, нізкая цана, надзейная праца, даўгавечнасць, высокая эфектыўнасць працы і прыдатныя працоўныя характарыстыкі.Ніжэй Xinda Motor пазнаёміць вас з класіфікацыяй матораў?
1. Класіфікацыя ў залежнасці ад канструктыўнага памеру рухавіка
①Да вялікіх рухавікоў адносяцца рухавікі з сярэдняй вышынёй больш за 630 мм або памерам рамы 16 і вышэй.Або стрыжні статара з вонкавым дыяметрам больш за 990 мм.Іх называюць вялікімі рухавікамі.
②Маторы сярэдняга памеру адносяцца да тых, у якіх сярэдняя вышыня падставы рухавіка складае ад 355 да 630 мм.Або падстава № 11-15.Або вонкавы дыяметр стрыжня статара складае ад 560 да 990 мм.Яго называюць среднеразмерным маторам.
③Малыя рухавікі адносяцца да тых, у якіх сярэдняя вышыня падставы рухавіка складае 80-315 мм.Або падстава № 10 або ніжэй, або вонкавы дыяметр стрыжня статара складае ад 125-560 мм.Яго называюць маторчыкам.
Па-другое, у адпаведнасці з класіфікацыяй хуткасці рухавіка
①Рухавікі з пастаяннай частатой абаротаў ўключаюць звычайны, спецыяльны (глыбокія канаўкі, двайны, з высокім пускавым момантам) і намоткавы.
②Рухавік з рэгуляванай хуткасцю - гэта рухавік, абсталяваны камутатарам.Як правіла, выкарыстоўваецца трохфазны ротар з шунтавым узбуджаным рухавіком (рэзістар кіравання ротарам, узбуджэнне кіравання ротарам).
③Рухавікі з пераменнай хуткасцю ўключаюць у сябе рухавікі з пераключэннем полюсаў, шматхуткасныя рухавікі з адной абмоткай, спецыяльныя рухавікі з роторным ротарам і рухавікі слізгацення.
3. Класіфікацыя па механічных характарыстыках
① Звычайныя асінхронныя рухавікі кароткага тыпу падыходзяць для месцаў з невялікай магутнасцю і невялікімі зменамі слізгацення і пастаяннай хуткасцю.Такія, як паветранадзімалкі, цэнтрабежныя помпы, такарныя станкі і іншыя месцы з нізкім пускавым момантам і пастаяннай нагрузкай.
②Тып з глыбокім прарэзам падыходзіць для месцаў з сярэдняй магутнасцю і крыху большым пускавым момантам, чым асінхронны рухавік Jingtong.
③ Двухкорпусныя асінхронныя рухавікі падыходзяць для ротарных рухавікоў сярэдняга і вялікага памеру.Пускавы момант адносна вялікі, але вялікі крутоўны момант крыху меншы.Ён падыходзіць для нагрузак з пастаяннай хуткасцю, такіх як канвеерныя стужкі, кампрэсары, пульверызатары, змяшальнікі і поршневыя помпы, якія патрабуюць вялікага пускавога моманту.
④Спецыяльны асінхронны рухавік з падвойнай клеткай выраблены з высокаімпеданснага правадніка.Ён характарызуецца вялікім пачатковым момантам, невялікім вялікім крутоўным момантам і вялікай хуткасцю слізгацення.Ён можа рэалізаваць рэгуляванне хуткасці.Падыходзіць для штампуючых машын, рэжучых машын і іншага абсталявання.
⑤Асінхронныя рухавікі з накручаным ротарам падыходзяць для месцаў з вялікім пускавым момантам і малым пускавым токам, такіх як канвеерныя стужкі, кампрэсары, каландры і іншае абсталяванне.
Чатыры, у адпаведнасці з класіфікацыяй формы абароны рухавіка
① У дадатак да неабходнай апорнай канструкцыі, адкрыты рухавік не мае спецыяльнай абароны для верціцца і токаводных частак.
② Часткі ахоўнага рухавіка, якія верцяцца і знаходзяцца пад напругай, маюць неабходную механічную абарону, і нельга перашкаджаць вентыляцыі.У адпаведнасці з яго вентыляцыйная структура абароны адрозніваецца.Існуюць тры наступныя тыпы: сеткаваты тып, абаронены ад кропель і абаронены ад пырскаў.Тып супраць кропель адрозніваецца ад тыпу супраць пырскаў.Тып супраць кропель можа прадухіліць трапленне цвёрдых часціц або вадкасцей, якія вертыкальна падаюць, унутр рухавіка, у той час як тып супраць пырскаў можа прадухіліць трапленне вадкасцей або цвёрдых частак ва ўсіх напрамках у межах вугла 1000 ад вертыкальнай лініі ўнутр рухавіка. .
③Канструкцыя закрытага корпуса рухавіка можа перашкаджаць свабоднаму абмену паветра ўнутры і звонку корпуса, але не патрабуе поўнай герметызацыі.
④Воданепранікальная канструкцыя корпуса рухавіка можа прадухіліць трапленне вады пад пэўным ціскам у рухавік.
⑤Воданепранікальны тып Калі рухавік пагружаны ў ваду, структура корпуса рухавіка можа прадухіліць трапленне вады ўнутр рухавіка.
⑥Погружной рухавік можа працаваць у вадзе на працягу доўгага часу пад зададзеным ціскам вады.
⑦Структура вогнеўстойлівага корпуса рухавіка можа прадухіліць перадачу выбуху газу ўнутры рухавіка на знешні бок рухавіка і выклікаць выбух гаручага газу па-за рухавіком.
5. Класіфікацыя ў залежнасці ад асяроддзя, у якім выкарыстоўваецца рухавік
Яе можна падзяліць на звычайны тып, тып вільготнага цяпла, тып сухога цяпла, марскі тып, хімічны тып, тып плато і адкрыты тып.
Час публікацыі: 11 лютага 2023 г