У электрамабілях выкарыстоўваюцца два тыпу рухавікоў: сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі і асінхронныя рухавікі пераменнага току.
Нататкі насінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамііАсінхронныя рухавікі пераменнага току:
Прынцып працы рухавіка з пастаяннымі магнітамі заключаецца ў выпрацоўцы электрычнасці для стварэння магнетызму.Пры падачы электрычнасці шпулькі ў рухавіку ствараюць магнітнае поле, і шпулькі пачынаюць круціцца, таму што ўнутраныя магніты аднолькавай палярнасці адштурхваюцца адзін ад аднаго.Чым больш ток, тым хутчэй круціцца шпулька.
Перавага выкарыстання сінхроннага рухавіка з пастаянным магнітам у тым, што ён мае невялікія памеры і лёгкі вага, што можа зэканоміць шмат месца.Акрамя таго, сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі мае выдатную эфектыўнасць выкарыстання, а яго высокая шчыльнасць магутнасці дазваляе эфектыўнасці працы рухавіка дасягаць 97%, што гарантуе магутнасць і паскарэнне аўтамабіля.Але недахопам сінхронных рухавікоў з пастаяннымі магнітамі з'яўляецца тое, што яны дарагія і патрабуюць рэдказямельных элементаў у якасці матэрыялаў.Як мы ўсе ведаем, Кітай мае найбуйнейшыя ў свеце запасы рэдказямельных элементаў, а агульны аб'ём вытворчасці магнітных матэрыялаў у Кітаі дасягнуў 80% ад сусветнага.Такім чынам, айчынныя электрамабілі ў асноўным выкарыстоўваюць сінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, такія як BAIC New Energy,BYDі рухавікі Xpeng.
Хаця асінхронны рухавік пераменнага току таксама можна разглядаць як прынцып электрамагнетызму, ён адрозніваецца ад сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі тым, што мае канструкцыю з жалезнага стрыжня шпулькі.Пасля электрызацыі з'яўляецца магнітнае поле, а пры змене сілы току змяняюцца таксама кірунак і велічыня магнітнага поля.
Нягледзячы на тое, што сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі не існуе высокай магутнасці, цана асінхроннага рухавіка пераменнага току адносна нізкая, таму кантроль выдаткаў ідэальны.Аднак вялікі аб'ём таксама займае пэўную колькасць месца ў аўтамабілі, а высокае спажыванне энергіі таксама з'яўляецца сур'ёзным недахопам, што прыводзіць да нізкай эфектыўнасці працы.Такім чынам, асінхронныя рухавікі пераменнага току шырока выкарыстоўваюцца ў новых энергетычных аўтобусах.У дадатак,Тэслатаксама з'яўляецца адным з аўтамабільных брэндаў, якія ў асноўным выкарыстоўваюць асінхронныя рухавікі пераменнага току.
У цяперашні час развіццё рухавікоў усё яшчэ знаходзіцца ў вузкім перыядзе, які трэба прарваць.На самай справе няма вялікай розніцы паміж сінхроннымі рухавікамі з пастаяннымі магнітамі і асінхроннымі рухавікамі пераменнага току.Як і электрамабілі айчыннай маркі, яны сканцэнтраваны на прасторы, а сумесная кампанія Tesla імкнецца да большай магутнасці, таму яны сканцэнтраваны на выкарыстанні розных рухавікоў.
Час публікацыі: 4 лютага 2023 г