Рухавік паглынае энергію з сеткі праз статар, пераўтварае электрычную энергію ў механічную і выдае яе праз частку ротара;розныя нагрузкі прад'яўляюць розныя патрабаванні да працоўных паказчыках рухавіка.
Для інтуітыўнага апісання адаптыўнасці рухавіка ў тэхнічных характарыстыках маторнага прадукту зроблены неабходныя ўзгадненні па паказчыках прадукцыйнасці рухавіка.Паказчыкі прадукцыйнасці розных серый рухавікоў маюць умераныя тэндэнцыйныя патрабаванні ў адпаведнасці з рознай дастасавальнасцю.Такія паказчыкі прадукцыйнасці, як эфектыўнасць, каэфіцыент магутнасці, пуск і крутоўны момант, могуць комплексна ахарактарызаваць узровень прадукцыйнасці рухавіка.
ККД - гэта працэнт выхадной магутнасці рухавіка адносна ўваходнай магутнасці.З пункту гледжання выкарыстання, чым вышэй эфектыўнасць рухавіка, тым больш працы ён будзе выконваць пры аднолькавым спажыванні энергіі.Самы прамы вынік - энергазберажэнне і энергазберажэнне рухавіка.Таму ў краіне актыўна прасоўваюцца высокаэфектыўныя маторы.Неабходная ўмова для большага адабрэння кліентаў.
Каэфіцыент магутнасці адлюстроўвае здольнасць рухавіка паглынаць электрычную энергію з сеткі.Нізкі каэфіцыент магутнасці азначае, што прадукцыйнасць рухавіка, які паглынае энергію з сеткі, дрэнная, што, натуральна, павялічвае нагрузку на сетку і зніжае ўзровень выкарыстання энергіі абсталяваннем для выпрацоўкі энергіі.Па гэтай прычыне ў тэхнічных умовах маторнай прадукцыі будуць прад'яўлены асаблівыя патрабаванні і нормы па каэфіцыенту магутнасці рухавіка.У працэсе прымянення рухавіка аддзел кіравання энергетыкай таксама правярае адпаведнасць каэфіцыента магутнасці рухавіка шляхам праверкі.
Крутоўны момант з'яўляецца ключавым паказчыкам прадукцыйнасці рухавіка.Няхай гэта будзе працэс запуску або працэс працы, адпаведнасць крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на эфект працы рухавіка.Сярод іх пускавы момант і мінімальны крутоўны момант адлюстроўваюць пускавую здольнасць рухавіка, а максімальны крутоўны момант адлюстроўвае здольнасць рухавіка супрацьстаяць нагрузцы падчас працы.
Калі рухавік запускаецца пад намінальным напружаннем, яго пускавы момант і мінімальны крутоўны момант не могуць быць ніжэй стандартных, у адваротным выпадку гэта прывядзе да сур'ёзных наступстваў павольнага або нават застойнага запуску рухавіка, таму што ён не можа перацягнуць нагрузку;падчас працэсу запуску пускавы ток таксама з'яўляецца вельмі крытычным фактарам, празмерны пускавы ток неспрыяльны для сеткі і рухавіка.Для дасягнення комплекснага эфекту вялікага пускавога моманту і малога пускавога току ў працэсе праектавання будуць прыняты неабходныя тэхнічныя меры ў частцы ротара.
Час публікацыі: 18 лютага 2023 г